感谢您使用汽车大师平台，对于您所咨询的问题：
具体情况我们在企微里沟通
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您好，我是汽车大师专家技师，我已经看到您的问题了，您放心我能给您提供方向与思路，请您先给我发一下铭牌，故障码，故障现象。
提问的时候不是说了么
您的车辆铭牌号发我一下，车辆的铭牌号。
现在的问题就是转向角不对，这个车转向角传感器是不是在方向机上边
没有，是在方向盘的正后方。
你是车辆现在有跑偏还是怎么情况
那为什么我把上柱连接处拆了转轮胎，转向角的数据也会变
现在就是往左跑
你上面说的这句话，那我为什么我把上柱连接处拆了，这轮胎等下角度数值也会变，变化幅度大不大，可能是你在转的过程中影响到了，一旦被拖离开，方向盘的量比较小，所以说容易受到晃动。
现在这个车现在往左跑，你这个车是做了些什么？是修了事故还是拆了这个方向盘还是做了什么？
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我再给你重新再缕一下，我想问你，就是你现在把轮子扳正，你到诊断电脑上去看你的转向柱模块上的那个转向角度是多少，是不是0度？
如果你把轮子扳正了，转向角度上面的这个位置，他并不是0度。那就是底盘悬架的定位没有做好。
如果说你把轮子搬正，转向柱模块上的数值和你轮子办证不办证没有关系，就是说你想办法转方向盘让它成为0度，你然后挂倒档，你看他的到倒车的这个引导线是不是直线，如果是直线就没有什么问题，如果你的转向柱模块上的数值都是0度了，结果你挂倒档它的动态引导线是偏移的，那就是系统有问题。
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我刚把你这个视频看了，你现在按照我给你说的方法来做。
现在不要去管轮子是左边还是右边，都不要管。
你想吧，方向管柱和方向机分开也罢，不分也行。
你现在把方向盘拿诊断电脑去读一下，让方向盘成为0度，拍个照片，把你的诊断电脑的数值和方向盘的位置拍个照片，放到一起拍个照片发给我。
这些做完之后，然后在0度的情况下你挂倒档，看他动态引导线是往左偏还是往右偏，还是正常的是不偏不倚的。
上面我跟你所说的这些情况就是想跟你说不要管轮子现在是怎么样一个情况，你把方向盘的0度调出来，保证它是零度保持住，然后挂倒档，看他这个凌度和动态引导线，统一不统一就把这个先第1步先操作完。
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