你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
缸压是多大？
正时是用专用工具装的吗？
一缸十二，二缸有时候十个有时候六个
三四缸也不确定，有时候十，四缸有时候十二
老师这个是放凸轮轴里面的是吧
是的，
这个有正反的没
没有，
老师这凸轮轴，照片上的右边是进左边是排没错吧
凸轮轴断了一个齿。
这凸轮轴分进排吧
是的。没错，
这断了二个齿，这会影响启动吗
发动机启动吗
会影响。
但不会影响缸压是吗
是，
这凸轮轴怎么区分进，和排
因为别人搞了一下我也不知道他放错了没
没错，
这排气凸轮轴，你看现在这样是必须要换吗
是的，需要更换，
这两个VV轮是右边的是排没错不，老师
是的。没错，
老师像你们挂这车的正时皮带是先要把曲轴延迟一丁点，等皮带挂上去。再把从排气凸轮轴到曲轴正时轮。这一节皮带崩紧。你们是这样挂的吗
是的，
挂正时皮带顺序是，先挂进气，后挂排气，后挂曲轴正时轮再挂涨紧轮。中间还挂一下独轮
你这个车这VV轮芯锣丝，是先挂皮带后紧，还是先紧后挂皮带
像这个车
先拧紧，再装皮带，
要是我从这个孔里倒点汽油进去，不漏。是不是可以证明这一缸，进气门没顶
缸盖都拆了，从气门的地方倒。
反之排气门这样测试也是一样的是吗
把凸轮轴装上，，转一下，看气门是否正常，
这里面倒是吗
把火花塞柠上
是的，
这四缸压不统一，就三问题。一气门，二正时，三活塞环
是这样吗
是的，
老师同时两问题，我把这正时工具放上去后，这安装VV轮这一头的。这两个凹槽不是水平线这是正常的吗
正常的，
这车是我自己开进来的，本身是变速箱问题，我换了波箱电脑。现在四个缸压不统一。启动不了车。我首先是排气VV轮错了二个齿左右，转曲轴又响，我以为是顶气门了，所以拆缸盖下来查看。可这气门和活塞顶部没看到一丁点顶坏的痕迹
所以问老师，我是什么环节出问题才导致缸压不一，和启不动
四个缸的缸压都有接近10个，不影响启动，
无法启动是凸轮轴信号齿断了，
这两个VV轮上的点，安装皮带好后对正正时，是不是这进气VV轮上的点要略高宇排气VV轮上的点半个齿
是这样吗
是的，
这要是高半个齿 这正时工具还能安装在上面吗。或者安装好后能顺畅的取出来吗
或者这样说，高半个齿后，必须要顺畅的取出来才算安装好
差半齿是正常的，
那这正时工具，是安装好后取出来，还是怎么个搞法
或者说我怎么检测这VV轮和正时皮带是否装好了
记号对上，转两圈，再用工具试试能不能套上，
嗯
像我这样，能可以肯定的事正时和气门，可这活塞环你我这样只抬了缸盖，能检查的到吗
有其他简单一点的办法没
还一事就是安装好正时后，转720度以上后，这正时工具要顺畅的能装上吗
可以摇一下活塞的间隙是否正常，
是的，
正常是可以装上工具的，
活塞从顶部用手指用力摇是要有点间隙，还是要没才正时常
有一点正常，
老师，这车本来就是我开进来的，只是波箱电脑坏了 这波箱电脑应该是不会影响发动机启动的是吧。要是这样你认为我这个车缸压不统一。和启不动问题出在哪
是的，缸压不是必须一样的，，都有10个压，没有问题，，
不启动，和凸轮轴后面信号齿有关
可要是我没记错这凸轮轴，我开气门室盖后就这样
他在我拆之前是能启动的啊
不肯定没记错
之前没报故障吗？
因为这断掉的映记是好久了的
看上去
现在都报这排气凸轮轴故障
报，因这车一直在我这修
一直报这故障
无法启动，会点火，喷油吗？
点火，喷油只是没拿出喷油嘴试 但信号肯定有
因我拿试灯试了四缸
第四缸
点火是每一个缸都检测了
我拆缸盖原因是二缸有时候只有六个缸压
还有丛正面看上去我那进气VV轮没高宇排气VV轮半个齿
检查二缸气门，活塞环，正时重置新装，
不是这正时工具上有一个横线，这进气的VV轮要高一丁点是吧
是，看图片，
是不是我这工具不行
我凸轮轴后面的和前面的都和你们的不同
有差异
正时工具
这凸轮轴上的VV轮，只要凸轮轴前面和后面都对齐了就肯定没装错是这样吗
是的，皮带轮两个记号差半齿，。凸轮轴后面水平卡住，
是在没挂皮带前，就要这样安装是吧
是的，
老师，你看我这气门，需要全部拆下来看一下不
最好拆下来看一下。缸盖都已经拆了，
好的
还一事，就是这活塞能开进来，我拆了后再装，这积碳应该不会是导致启动不了的原因是吗
是的，
哦，就是我这活塞顶部没有一丁点顶到的痕迹，就可以证明这连杆不可能有问题是吗
就是我装好后，要是其他三缸在十个缸压，但第一缸还是一样的在十二个这会有问题没
没有顶到，连杆没问题，
都在10个左右，不影响启动，
要是拆了气门，你们这气门油封都会换掉吧
是的。
老师要是我这些车装好后，还是启动不了，你认为我应该着重检查哪里
缸压正常，无法启动，检查点火，喷油，燃油压力，
老师，我还想麻烦你一事，看你方便回复吗，就是一个宝骏560。电子助力的，他有时候打方向方向不自动回位。方向机新换半年左右。不回位的时候，用手自动回的第一下，并有“崩”的声音。你大概能帮我估摸一下这是什么问题
