你好！根据你的描述，漏气的声音和动力同步出现，这种情况下大致原因，涡轮增压器本身存在问题，进气系统存在漏气，三元催化器堵塞，旁通阀存在问题等，维修建议通过电脑检测仪读取相关数据流路试分析维修不要盲目维修。
你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。
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11年大众CC 2.0T 120000公里
起步加速时 档位到二档2500-3000转期间会突然掉到2000转同时动力丢失 且出现泄气的声音 泄气升停止后动力立马恢复【车型：一汽-大众CC】
你好！针对这个问题你做了那些维修和检查，你能够判断涡轮增压器工作的声音吗？
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涡轮有工作
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测试过了 确定涡轮正常工作
那你做过那些维修和检查
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换过进气泄压阀
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烟雾检测有无漏气 这些都是正常
如果涡轮增压工作正常，不存在漏气现象，你这个声音可以大致判断什么位置发出来的不
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中控台
根据你现在的描述，很明显应该是涡轮增压器导致
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机舱向中控台方位
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今天用电脑测试 增压器转速正常哦
或者说排气管位置三元催化堵塞螺丝松动漏气导致
涡轮增压实际值和理论值在出现问题的时候相差多少看没有
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加速时涡轮1500-2000多
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实际值
理论值是多少？
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理论值没有注意看
你对比一下，在出现这种情况的时候，是否相差很大，还有后面三元催化器检查一下和排气管螺丝这些
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多少值是正常呢
明显动力和漏气声同步说明应该是和这个是有关系的，这个没有标准只是看误差值
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正常是两个值误差不大是吧
对
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有误差证明增压器坏了？
如果误差大一般都是漏气或者说涡轮增压本身存在问题，要不就是三元催化器堵塞导致
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三元内窥镜看过 很干净
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还是说有另外一个三元？
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如果误差很小呢 会是什么问题
内窥镜可以看的，
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你帮我总结一下 误差大是什么问题 误差小是什么问题我应该如何检查
如果误差比较小，这种情况下读取空气流量计看一下是否存在漏气或者说进气量不够等情况，涡轮增压强制性吸气，气流不够
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漏气可以排除了 今天用烟雾机测试了 没有漏气
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进气量师傅也说是正常的
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三元催化是一个还是两个 发动机后面那个检查过是干净的
怎么出现的这种情况
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起步加速
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只有二档才会
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泄气声是 呲～颤音
我的意思是这个问题怎么出现的是否修过什么后导致
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一档声二档 二档转速到2500-3000期间就会突然掉下来2000同时声音出现
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没有修过东西
很明显你描述的这个声音不是漏气就是涡轮增压或者说旁通阀没有打开，漏气的声音
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旁通阀又叫泄气阀对吧
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这个下午换过 问题依然在
对
那你这个如果都更换过没有问题，你用手动模式有这种情况没有
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没有试过手动
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你怀疑变速箱吗
可以试验一下，如果什么都正常不应该出现这种情况的
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大佬 你再给我一个总结 检查哪些东西 检测问题吧
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我明天去找师傅检查
最重要，第一点测试涡轮增压理论值和实际值看误差数据。第二点，检查漏气和三元催化是否明显堵塞
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好的 谢谢
还有手动模式试验一下，没事的
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好
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要是全都正常呢
肯定是存在问题才会导致这种情况，全部都正常我建议你和相同车辆对比路试维修，不要盲目维修了。
