2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在_大众_一汽-大众CC

2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油

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屈新

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2019-11-20 08:52:09

你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。

您好

你好

你有没有读过数据

所有的数据那个数据有不对的地方吗

油门踏板的数据，和制动开关的数据

电脑版给出来的信号数据

没有就是去修配厂他们用电脑检查

有故障码燃油泵模块问题

换了

其他的故障码没什么

数据这个没有我不太懂

你要看刹车踏板和油门踏板的开度节气门的数据

这个要怎么看

以前是没有这个问题的

最近两三个月车开着我自己感觉和以前不一样

换过变速箱油换过废气阀时间记不太清了

是拆开节气门什么的清理的

清理积碳

会不会和这些有关系

肯定有

变速箱油换的什么油

换的原厂的但不是在4s店换的

和这个一样的在外面修配厂换的

不得对哦

这个油

换了多少升

换了11升

用循环机换的

这个油不对吗

是的

我们用的不是这种

你们是4s店吗

用什么样子的

那现在这些问题

需要怎么办

在吗？

在的

你最好去4S查看一下

我是大众4S的

我去4s店查过

去过两个4s店电脑检查没有问题

怎么给你说

维修人员也帮我试车了说让我再开开看有可能是变速箱油的问题后来我就换了这个变速箱油

以前的油是福斯DCTF

当时说没什么事没什么影响

现在就是开着不舒服

哦哦多半是油的问题

那你现在有什么建议

先看数据我没有其它的问题

我这台车应该用什么变速箱油

数据我去哪里看

去售后看一下

小贴士：该回复还有

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根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。