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汽车缸体和活塞间隙过大〈也就是说烧机油〉影响动力么
汽车缸体和活塞间隙过大〈也就是说烧机油〉影响动力么
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#烧机油怎么办对车有什么影响#
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恒彦敏
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-08-03 11:04:17
就会烧机油,平时要注意观察,要大修发动机
谢谢您
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根据客户描述的问题。首先检查是什么烟。是蓝烟还是黑烟。还是白烟。蓝烟是烧机油。检查气门间隙和活塞环间隙。还有气门导管。冒黑烟就要检查大泵和喷油嘴雾化。白烟检查防冻液少不少和气缸垫了依次排除故障。
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发动机怠速嗒嗒响,加油门就不响,开起来车速上到50就不响了,换完链条后响声比以前感觉大了点,气门间隙也从新调整了,还是没有解决,现在感觉像气门响,清脆的嗒嗒声,我也不太懂,有人说是vvt轮坏了,这个轮影响气门正常开工作吗,会不会是曲轴间隙大了,机油供不上??现在机油压力也够
你好,你这个先把VVT相位齿换掉,这个坏了会影响进气门开启角度的(气门角度开启不对会导致气门顶活塞然后发出哒哒异响)按你说的这个机油压力好的不可能是轴瓦间隙过大导致的。换好后声音没有了要磨合一千公里左右再检查机油消耗量和火花塞,氧传感器燃烧的好不好。
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发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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1.9万公里就出现严重烧机油,去4S店说是气门导管缝隙过大导致的,需要换气门导管,现在把发动机拆开后要换大量零件,还说活塞环有点缝隙也要换,都没有检查有没有磨损,现在就不知道哪些东西要换
根据公里数来说,2万公里的发动机不可能出现严重的发动机损伤。车辆烧机油,也可能有很多种原因,并不是单一的发动机才会引起烧机油。比如废气循环阀,比如涡轮增压器这些部件也容易引起烧机油。 现在发动机解体了,才考虑到是否被忽悠的问题其实已经有点晚了,但还是有挽救的。 你说你所在的店属于4s店,那么就应该按标准化流程进行。发动机解体以后,判定某个部件是否需要更换,就需要测量部件的尺寸,然后对照维修手册,看看数据是否超过极限。如果没有,那么就不用更换。 您有权要求4s店提供相关的标准数据,我也可以为你提供标准数据,同时你还可以要求4s店给出检测发动机的当前数据,也可以再找其他相关专业的师傅再对发动机的数据进行测量,以验证4s店的检测是否真实。然后把测量的数据与标准数据进行对比,就能知道4s店是否有欺客和宰客的行为,如果有,您可以按相关标准进行维权。
李中国
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建议换气门油封和活塞环,废气阀拆开看看,一起换,活塞裙没有磨损可以不不换。如果冷车发动机声音比较响,建议更换液压挺杆。
郭佑忠
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孙帅
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车烧机,把活塞环和气门油封都换了,为啥还在烧机油,拆发动机的师傅说缸也没拉伤,换上新环没有间隙,求解,拜托大师们,老头疼了!
余海川
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