E90发动机，怠速不稳，发动机抖动厉害，挂倒挡的时候方向打死容易熄火，冷车特别明显！！
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闫智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-30 17:13:29

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你好，这是怠速过低的现象，就看你车子跑了多少公里路，公里数长的话有可能是火花塞点火不好，打方向会有负荷增加，点火不好的话怠速过低容易熄火，还有一种可能就是受积炭的想象，主要是节气门过葬，都可以做个清洗的，祝你用车愉快

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好的，谢谢兄弟

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你好 07年宝马e90 N46发动机每天第一把打火的时候发动机抖动得厉害大约三分钟在抖的过程挂倒挡容易闯车或熄火然后只要不抖了之后一天没问题

如果你这个故障代码表是你刚才读取的。那么车辆故障原因是因为你两个前氧传感器的插头连接错误，造成车辆目前的这些问题出现。需要将两个前氧传感器插头调换来重新插上。如果不能确认一共有两个前氧传感器，这两个前氧传感器的导线全部连到发动机电脑上的，你需要通过你实际的检查测量来告诉我，你车辆上目前的前氧传感器都连接到发动机电脑多少号针上了。你目前需要测量一列的前氧传感器就可以。

李文东

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宝马730N52发动机怠速挂D档原地打死方向车子就熄火… 怠速不稳嘟嘟嘟就熄火了热车比较严重点… 有时候熄火还打不着等个十几二十分钟又能打着火…

车子主要看车子空气流量传感器数值是多少，是否进气有问题。

韩甲文

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宝马老款7系E66车型N62的发动机在早起凉车启动时怠速不稳而且抖动的很厉害还熄火

范永新

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2016年宝马X1，2.0T B48A20发动机。特别是早晨车凉的时候，能顺利着车，高怠速也有，但只要一挂档，怠速抖动转数表针上下摆动厉害，甚至熄火。热一会儿车之后再挂入档位一切正常，之后熄火再启动挂挡都正常，

车辆描述的问题，根据车辆的实际情况进行车辆的故障，判断就是车辆正常维修完成之后，还需要继续将车辆进行一个发动机编程来解决车辆的描述这个问题。

李文东

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宝马320i抬了缸盖后怠速发抖，没有故障，把vvt电磁阀插头拔了就正常了、在插上去也正常，熄火重发着就又抖，有的时候怠速不稳，有时像供油不足一样发动机一怂一怂特别厉害

卢礼文

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宝马320i抬了缸盖后怠速发抖，没有故障，把vvt电磁阀插头拔了就正常了、在插上去也正常，熄火重发着就又抖，有的时候怠速不稳，有时像供油不足一样发动机一怂一怂特别厉害

根据你的描述这种情况是你拔掉插头后发动机模块进入了紧急运行了不调节，所以不会抖，这种情况首先需要检查一下正时有没有问题，还有就有没有漏气的地方。安装有没有到位。

陈立

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宝马E66 730Li 近两个月来发动机运转后，挂空档和P档，发动机运转很平稳。挂D档和R档，踩住刹车，有的时候发动机会过几秒抖动一下，很明显，有时又很正常;挂D档和R档，车子慢慢走，发动机抖动厉害，一直抖，尤其是挂R档倒车，抖动特别明显，有时也是一切正常。这么久了还是摸不到规律，无论冷车和热车时都会这样。请问这问题是出在哪里？

建议先检查油路积碳清洗节气门，检查火花塞，

王平

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您好，我的2009款宝马3，E90，怠速750左右，稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因，如何修复？

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李文东

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李文东

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我的2009款宝马3，E90，N46发动机，11万公里，怠速稳定750左右。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）抖动是连续的，座椅和门板和油门踏板都有震感，但是方向盘和仪表台不抖。此时转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动还有可能是什么原因，如何修复？

建议测量点火波形检查

刘张翼

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