这个整体的检修的话还是比较繁琐的，但是通过我上面说的进行替换就可以直接锁定故障点。就是说啥意思呢你把二缸的火花塞装到一缸。二缸的喷油嘴儿装到三缸。如果变到一缸了，那就是二缸的火花塞有问题了，原来的火花塞有问题。如果变到三缸了，那就属于之前二缸的喷油嘴有问题了。这样直接就可以区分开。如果故障依旧测试一下我们喷油嘴在启动状态有没有喷油信号和高压点火在启动的时候有没有？如果以上有使用我们的发动机的气缸压力表去测量发动机的机械气缸压力。你缺缸的话，就这几种情况。点火不好，喷油不好，发动机机械缸压。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
正常出现的
已经有三次了
一年或是一年多一次吧
就发动机缺缸问题闹心
现在七万多公里了
你当前的话这样将我们的喷油嘴，火花塞，高压线进行互换，看故障有没有转移，转移到哪个缸，就是哪个缸的那个你调换的那个配件有问题。如果调换以后故障依旧。那你就要确认二缸当前有没有高压点火，有没有喷油嘴喷油。以及二缸有没有发动机机械缸压就上面的这几种问题的一种，重点检查。
喷油嘴的可能性大
还有一个缸压是什么意思？
在忙？
喷油嘴是有损坏的呀，这款车型的话是有坏的，坏了之后就不工作了，就工作不好了。就是说你互换，你把二缸的配件和其他缸互换。如果转移了，就是你的这些配件的问题。这就是小问题，转移到那个倒换的东西，换换就好了。如果倒了以后没有任何的效果还是一样。那就是说你这个气缸有可能漏气了。里面没有压力了。那个需要介入这个专用的这个缸压表。以及替换完以后现象依然存在的时候，确认一下高压跳不跳火啊，喷油嘴有没有喷油信号。所以确认好以后测量发动机的钢压。如果没有缸压了就属于漏气，需要修发动机。
哦
这个整体的检修的话还是比较繁琐的，但是通过我上面说的进行替换就可以直接锁定故障点。就是说啥意思呢你把二缸的火花塞装到一缸。二缸的喷油嘴儿装到三缸。如果变到一缸了，那就是二缸的火花塞有问题了，原来的火花塞有问题。如果变到三缸了，那就属于之前二缸的喷油嘴有问题了。这样直接就可以区分开。如果故障依旧测试一下我们喷油嘴在启动状态有没有喷油信号和高压点火在启动的时候有没有？如果以上有使用我们的发动机的气缸压力表去测量发动机的机械气缸压力。你缺缸的话，就这几种情况。点火不好，喷油不好，发动机机械缸压。
