比亚迪f3空调压缩机怠速时正常，加油门到3—4千转，压缩机泵头一会吸一会分。而且高压表指针有抖动现象，什么原因
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武中强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-23 17:25:43

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按您的描述应该是空调压力过高造成的，造成压力过高的原因有制冷剂充注过多，冷冻油加注过多，冷凝器散热不良，散热风扇不工作，发动机水温过高等故障，至于指针抖动说明空调系统里有空气，建议您重新抽真空，然后充注制冷剂

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这种情况有可能是空调高压管压力过高，需要检查一下空调压力以及是否有管道堵塞

李磊磊

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【汽修圈问题】06比亚迪F3，4g18发动机，昨天突然没有怠速，因为之前拆洗过节气门和怠速马达，考虑怠速马达问题，今天去更换了怠速马达，更换后怠速正常800，但是怠速开空调会频繁吸合，转速会掉到600左右，大概吸合七八次左右压缩机会开始工作，但是怠速也只有800。开起来正常，但是一松油门压缩机就频繁吸合。

您好，正常启动发动机怠速打开空调AC开关，发动机转速会下降，因为发动机负荷增加，但是发动机转速并不会下降，特别多，如果压缩机离合器频繁吸合，可能是空调系统氟压过高，因为电磁离合器是受压力开关，控制压力不正常，会造成离合器频繁吸合，建议检查空调系统管路压力是否正常？

邴建猛

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比亚迪f3刚刚加完氨怠速情况下空调一点都不会冷油门稳到2000转左右就会变冷，怠速情况下开空调高压基本不会动，低压4.5左右。油门加大后高压15+低压3.5左右，这是什么情况，空调泵有问题吗？

陆鑫炎

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比亚迪f3，09年底买的，现在开着空调起步顿车，行驶中开着空调也有顿车现象，发动机声音变得哗啦哗啦的，有的时候空调压缩机启动一下马上就停了，过一会又启动一下又马上就停，反反复复的，发动机声音也是哗啦哗啦的。火花塞新换的，节气门喷油嘴新洗的。这是什么原因啊

王振海

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老款比亚迪F308年的烧机油找朋友换了活塞跟环没镗缸磨轴换了瓦片现在空转时瓦响这不是最主要的问题气门间隙大让他调了一下热车调的调的太紧了怠速怠不住开了4-5千公里后怠速开始踹火不是失火缸压都够用而且感觉刹车助力不够用啊助力包跟刹车分泵都是新换的还有可能是老f3的通病稍微颠簸点的时候后面卡拉卡拉的想我听过别的车也有也是f3 我这老f爹的问题大神们帮我解决一下谢谢了！现在车非常费油氧传感器换了没有好转故障灯没亮

你好，根据描述情况分析，说明了问题的原因和解决的办法，很高兴为你解答！

刘三强

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请问:汽车泄压与压力不足是两码事，如果只是在停车时泄压，保持不住压力，那么再次起动发动机时，起动的时间会过长，不易起动。如果起动后压力正常，对车辆的动力就没有影响，如果起动后测量工作压力过低，才会影响发动机动力。这种说法对吗？我的车是08年比亚迪f3，经检测汽车启动后压力正常，熄火后有泄压现象，但在行驶中加速非常无力，最快时速才勉强跑110，请问师傅我想更换汽油泵会不会恢复汽车原有动力？注:已清洗喷，油嘴节气门，三元催化，更换火花塞，一对高压线，汽车依旧动力不足加不上油，请师傅给予指点，谢谢。

张皓

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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。

这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。

陈杰

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我的比亚迪f3让我叔开的高温过，他换了机油，链条，水温传感器。开回来时空调AC一直开着，我也没有注意，开了有10分钟才发现，就给AC关了，然后过了几分钟发现水温表指针到了最高，报警灯也亮了。弄到修理店，修车师傅检测量了水温和散热扇运转状况，水温90度散热扇工作，但就是水温表指针指到最高，报警灯也亮了，之后说是假高温，我让清理了水箱，水管，节温阀也给拆除了。但还是不行，怠速状态下也会高温，想知道是那部分的原因，该怎么办

水温假高，处理方案，在发动机上加装搭铁线，同时处理电脑板旁边的搭铁线。

官柏军

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比亚迪F3 2013款节能手动舒适型 3年 3万公里问题一：平路低速行驶车身左右摇摆抖动时速20-60感觉很明显方向摇摆抖动胎压降低到2.1症状加重高速120时内后视镜间歇性模糊方向不会抖问题二：刚买车开到3000多公里时发动机启动怠速油门2K多转熄火后重启又好了多次出现这样的问题后来发现是连接行车电脑的总线问题车子怠速时用手拉几下总线怠速油门马上升高估计是线接触不良请问连接行车电脑的哪根线松动或接触不良会导致会导致转速变高。购车至今没做过4轮定位和动平基本1-2周开一次长途跑高速平时胎压保持在2.2 轮子没有不正常磨损痕迹方向不跑偏

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李立全

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

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陈亚涛

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