2014款三菱劲畅3.0排量，6缸，15万公里，近1年不论夏天还是现在入秋，早上第一马达特别不好打，要打差不多5秒钟才能卡卡的没劲的启动，有时那个6缸的高转速还出不来，但凡第一马达打着后这一天打火都比较顺畅，启动也比较有劲，因为每天用车频率比较高，停个把个小时就又开动了，个人感觉有时白天如果6至7个小时没动车，启动也会有些卡，但比早上第一马达好打多了，现在打火马达，油泵总成，空气流量计都已更换，但问题依旧，真是碰到疑难杂症了，还要在说明下，每次开上2个月左右，早上启动又会正常几天。
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王冬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，建议在蓄电池负极连接一根线缆到发动机或变速箱，试试早上冷启动如何

2020-10-11 14:28:26

你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。

你好

你好，

早上马达运转五六秒钟才会启动？

起动机运转可以吧，转速方面。

是的。没有力量，有点卡壳的启动

第二马达就好了

好的呢，起动机换的原厂的

嗯。

检查一下搭铁线

可以在蓄电池负极加一根搭铁线到发动机上面。

可以验证一下。

不太懂哦🙄，

在蓄电池的负极装一搭大铁线到发动机上面。

应该是搭铁不好。

蓄电池的一负极螺丝上绑上电线，然后碰到发动机上面就行了

是的。

要很粗的那种。

就这简单，哈哈😃

可能性大。

4平的，空调那种电线

不是简不简单的问题。

那如果好打了应该怎么去修呢

如果好了，处理蓄电池搭铁线就可以。

原车本身就有蓄电池的负极通往车身，通往发动机。

我给你拍个照吧

可能接触不良。

从第一张照片那里连接到照片手指那里

对吗

发动机的缸体找得到吗？

或者变速箱壳体

固定在上面就可以。

那根线需要跟起动机的线一样粗。

不知道是哪个哦

就是临时外接电源带夹头的那种。

就是这么粗的线

不够。

那就买根最粗的线

但是我还是找不到发动机连接的位置

那个发动机图片上能给指下嘛

类似这种。

把夹头夹一下就知道。

这个下方位置。

找找有没有铝合金。

这是那下面的照片

我或者直接去汽车维修电路那里，让他给我把搭铁线进行紧固你看呢？

这个位置。

也可以。

最好加一根搭铁线，更直观一点。

把线绑上就行了是吧

要用螺丝紧固。

我还想请教下，为啥搭铁线接触不好会造成这种问题呢？而且我是每天第一马达打火不行，特别纳闷，困扰了1年

修理厂也检查不出来，到是换了好多配件

但有些时候，瞬间电流是不够的。

原来有过这样的案例。

启动机没有力，不用换其他配件。

最多机油可能浓一点，要换掉。

它为啥每次都是早上电流不够呢

那我自己还不会搞，不知道螺丝上哪，还是得去电工那

冷车启动的时候，曲轴是比较紧的

可以。

跟他讲一下加一根搭铁线，它马上明白。

太感谢啦

就说马达功率的那种搭铁线，

他会明白的。

这次如果搞好，一定给您发红包呢

不客气

👌🏻

你说和我加装了一个车载低音炮有没有关系呢？

没有关系。

除非停过夜，太漏电会有可能。

蓄电池电量不够，这个是有可能的。

👌🏻

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