你好，标致4081.2T.11w公里，原来报故障，超级爆震，搞好之后，现在故障为严重爆燃信息！
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王良

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

您好！根据故障码及现象分析，建议您这边把车子加一箱好油出去跑，这个故障码很多都是油品差了导致的，如果您这边认为油品换了还是一样，那建议您这边检查一下爆震传感器及油路问题。现在汽车大师推出电话咨询服务，打开微信搜索“汽车大师”微信小程序，进入小程序后点击找技师，输入我的名字找到后点击进去，有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！

2020-07-03 21:19:39

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您好！维修了那些地方呢？比如火花塞

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火花塞也换了，节气门清洗了，喷油嘴，燃烧室也洗了

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那就试试加箱好油跑一下，燃油品质差了也不行

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😂 😂 要是还不行呢

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还不行么

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还不行的话检查一下爆震传感器、油路

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还有个问题问一下，有个盆友一台标致408 2.0的怠速刹车不好，

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可以解答一下不真空泵，换过，刹车片也换过，积碳也清洗过，节气门也匹配过

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发动机也升级过

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怎么说呢，2.0的刹车普遍都差

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10个2.0的之前9个说刹车不好

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年纪过不了

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找个黄牛过一下呢

小贴士：该回复还有

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标致408 1.2t报 p3036故障码换了油还是报一直亮神灯，车没劲特别没劲，是爆震传感器坏了吗还是什么问题，爆震传感器在哪个位置？有图最好。 1.2t的一开始还有个超级燃爆还有个严重爆震啥的清了后只显示3036 之前一直用这个加油站油也没啥事，这次加了一瓶燃油宝，标致原厂245毫升那种。然后跑了一半加油门时候报的警。

排除火花塞、汽油，发动机软件降级。

岳智勇

4.9

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标致408，15款，1.2T.行驶6万公里，从去年51开始偶尔会怠速不稳，去修理厂各种检查，只说是电脑读出来严重爆燃。去年9月做的大保养火花塞也换了，昨天在行驶过程中车辆提示发动机故障，加不上油，靠边停车后怠速特别不稳，熄火1分钟后再打车一切正常，今天去修理厂读故障码，P1385严重爆燃信息，切断喷油检测。P1338燃烧缺火（影响催化转化器，2号气缸。请问师父怎么彻底解决？

先确定发动机是否存在爆，还是由于爆震传感器损坏导致的，电脑收到错误的信号，建议，检查或更换抱枕传感器

詹益

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东风标致408 1.6T款汽车，购车一年行驶3万公里不到，因发动机严重抖动散不了热故障报警，到4S店进行检查维修，检查是电子节气门坏了，然后没跑到两天又报警尾气排黑烟发动机抖动，又去维修说是油磅坏了(中途又发生交通事故)换好维修保养好后没开到2天又报警，又去4S店说是三元催化器堵塞了，应该怎么办？

三元堵塞只能换掉

杨心愿

5.0

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标致1.2T408跟换正时皮带之后转动发动机会卡住在一个地方，卡的很紧，反过来转动发动机也会在同一点卡住。然后重新拆掉正时皮带，凸轮轴之后还是会卡住，转动几次之后又莫名的卡过去了，装配好之后启动不了车，发动机ECU升级之后便能启动车，但是转速表不显示转速，在发动机运转一分钟左右发动机开始抖动，检查报故障，P0339 00发动机转速传感器信号故障，三缸失火。发动机转速传感器已更换，故障还是存在，怀疑正时不对，重新拆装之后故障还是存在。火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒换了，故障仍然存在，依旧是三缸失火，发动机不显示转速。继续倒换发动机ECU,BSI.仪表盘。故障还是出现。

根据描述，这种情况主要是检查发动机内部机械部分是否存在磨损严重，变形等情况。主要检查发动机转速传感器以及对应的飞轮靶轮，到发动机控制单元的线路针脚等是否存在异常情况。

刘庆

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您好，我的是16款的标致408 1.6T的，故障是这样的因为之前发动机烧机油所以大修了一次，现在的问题是机油会少但是看排气管不会烧！而且每次上高速车速达到120以上就会亮发动机故障！同时保养灯也亮然后就会突然顿挫加速无力，我又得停下来熄火重新启动！去修理店检查是燃油系统故障！而且每次打火我经常能闻到一股汽油味，到现在也没找到问题！去4s店告诉我是增压压力调节，三元催化

你好师傅，根据你车辆的故障描述分析，闻到汽油味属于混合气过浓，同时要结合故障码分析

解伟

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408 标致1.6t刚开了一年，还在保修期内，屏幕显示发动机故障，让维修，我们去4s店里检测了，说四个刚都爆了，让清洗油喷嘴，又加了燃油宝，让他们来说就是油品不好，可是我们车一直是在石化加油，从来没有加过小站的油，按照他们的方法清洗完后，确实不亮了了，可是开到家之后过了一会又亮了，问题并没有解决，他们在保修期内也收了钱，保修期内他们是不是不应该收钱呢

建议跟换燃油

贾冬兵

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你好我的东风标致408，15款1.2T自豪，行驶4.5万正常保养，4.7万公里左右出现发动机故障，具体代码机油压力不足，机油尺探不到机油，从新做了保养，刚行驶2000公里，报发动机故障，机油尺下降到3分之1不到，加了近两升继续行驶，第二天才起步又出现发动机故障，到达修理厂检测二缸燃烧缺火，火花塞拆出有积炭，1.3缸正常，没办法1.2缸火花塞对调装上。维修师傅说我这车烧机油严重，产生积炭。可是我的尾气无蓝烟，怠速正常啊？就很纠结，希望大师给予答复如何解决。

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闫军平

4.7

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2012款的标致408（2.0罗兰加洛斯版），行驶36000 公里。之前在30000公里左右时，点火困难，早上点火一次成功，熄火后过两小时左右点火困难，点火时间长，有时连续点火3次，清洗节气门（进气道）没有作用。今年5月中旬行驶34000公里时，维修接上电脑查看无告警，喷油正常，更换火花塞，清除清洗进气系统、燃烧室积碳。接着又跑了高速2000公里，点火好了一点。近几天点火更困难了，早上第一次点火有时4、5次才能发动起来。跟之前的故障现象不一样了，早上有时一下点火成功。郁闷。盼大师们给与指点。谢谢！

唐雄华

5.0

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2015款东风标致408，1.2T车型；车龄三年，行驶了5.75万公里；今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门，拆开后节气门不怎么脏，我感觉完全没必要清洗，洗完后4S店也用电脑重新做了匹配；之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升，尤其是怠速时油耗惊人，我基本上跑高速，快速要占到80%，原来随便开平均油耗6个左右，现在随便开能到9个，特别悠着开也7个多，我也观察过不同阶段油耗的情况，主要在怠速和低速状态下油耗比较高；去4S店检查后，4S店表示没有问题，又刷了一遍电脑，说再跑跑看，可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了，情况在一直恶化；这个可能是什么原因造成的？节气门回装质量不好，有漏气？氧传感器故障（4S店说电脑没刷出故障）？还是其他？

根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方，另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池，使原来的数据完全归零，一切数据都需要重新计算，发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯，初期油耗会有所升高，车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火，喷油嘴的喷油量，发动机节气门，燃烧室内各处的积碳以及水温传感器，氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件，还需要定期清洗发动机内积碳，传感器的信号数据如果没有特别的故障码，就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。

刘庆

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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。

张玉波

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