把火花塞对调了一个是观察机油消耗问题,如果行驶中机油报警灯亮了就不能开了,就需要补加机油,也就是一个保养周期内机油报警灯亮基本就说明机油消耗大
你好,我是汽车大师金牌技师-闫军平,很高兴为你解答。
你好
你好
你好我的东风标致408,15款1.2T自豪,行驶4.5万正常保养,4.7万公里左右出现发动机故障,具体代码机油压力不足,机油尺探不到机油,从新做了保养,刚行驶2000公里,报发动机故障,机油尺下降到3分之1不到,加了近两升继续行驶,第二天才起步又出现发动机故障,到达修理厂检测二缸燃烧缺火,火花塞拆出有积炭,1.3缸正常,没办法1.2缸火花塞对调装上。维修师傅说我这车烧机油严重,产生积炭。可是我的尾
可是我的尾气无蓝烟,怠速正常啊?就很纠结,希望大师给予答复如何解决
火花塞上有严重的烧机油形成的堆积状积碳就是烧机油
烧机油非常严重才会冒蓝烟
那我的这辆车,大师有什么建议吗?
烧机油主要看这几点1一个保养周期机油报警灯有没有亮2火花塞有没有明显烧机油的积碳
我现在2缸火花塞有积炭了,如何处理?
如果2缸确实有明显堆积状积碳那应该就是烧机油
如何解决呢?
对调了再观察如果行驶一段时间还是2缸积碳严重,那就是2缸烧机油
你的车过质保期了吗
过质保了
如果确定烧机油严重那只能修发动机了
好吧,明白了
把火花塞对调了一个是观察机油消耗问题,如果行驶中机油报警灯亮了就不能开了,就需要补加机油,也就是一个保养周期内机油报警灯亮基本就说明机油消耗大
再就是行驶个3000公里左右把火花塞拆了检查一下看是不是2缸还是有严重积碳