调节轮故障或者链条张紧器没力了，
那为啥拔了这个插头就不响
我是修理工
这个是什么你知道吗？
这个只是正时调节阀，改变调节轮供油从而改变凸轮轴延迟和提前，调节阀不工作时调节轮是在标准位置，有东西顶住轮心所以固定不动，工作的时候机油进入调节轮油腔顶轮心来改变凸轮轴位置，油腔磨损泄压会导致轮心和油腔避碰撞，当然前提是机油压力也要够，机油要匹配适合
你机油什么时候换的，脏不脏，有没有粘度，如果机油不行了先把机油换掉，劲量换粘度高点的
我好像理解了，他刚换机油没几天就响了，换的道达尔5000，这个可以吗，现在正在重新换机油
机油不行也会
匹配一款合适的机油吧！劲量用大牌子的，
那有没有可以确定问题的方法啊
什么车多少公里了
先匹配机油，应该是机油的问题，
响肯定是调节轮响
君越，10年的
多少公里
你给他换什么机油
6万多
好在换的磁护
现在换的磁护
5-40吗？
对的
换了之后出去跑十公里
怠速行不行
确保机油是正品的情况下应该没什么问题
怠速也可以
偶尔加几脚油，3000转
好的，马上准备试了
还是不行
怠速响不响
用电脑读正时提前角度和机油压力
是正时皮带还是链条的
链条的
怠速不响
下一步打算拆正时了
里面是有一个调节轮和一个涨紧器吗
先不要拆正时
正时好不好对啊
有没有电脑
那先弄什么
431
故障码有没有
没故障
拔了那个图片上那个才有
响声能不能确定是调节轮那的还是气门的，用听诊器听一下
那个正时很难搞的，没资料不建议你去动
你可以把气门饰盖拆出来可以看到调节轮，
盘曲轴检查轮子
不是气门的，是在正时的进气附近
点火正时，怠速4.5 5.5 6.0 6.5 7.0deg之间变化
正常不
？？？
怠速吗？
怠速5°左右，
你加油看跳动大不大
空挡转速越高角度提前越大，看跳动是不是很大
加油越大那个数字越大
一千多钻跳到三四十
能到40？
固定一个转速数字会不会跳动，跳的大不大
固定转速不跳
拆这个正时有啥需要注意的，跟普通正时比起难度大不大
有点对的
气门饰盖拆出来看了没有，
