路虎揽胜3.0柴油版，车主刚加完油后反应车辆急加油时车噶哒噶哒响，读故障码3号氧传感器故障，爆震传感器偶发故障。大师们哪方面原因？

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根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa，正常运转压力30~160Mpa，检查油路

原因：接收到来自约束控制模块的无效数据 注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施： 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引

江铃顺达 此车故障现象为发动机，冷车加油门无反应，发动机仪表亮svs故障灯，读取发动机系统故障代码为油水分离器传感器故障，根据故障码提示，首先，测量油水分离器传感器，检查时发现，将油水分离器放入水中，传感器也无信号输出，因此，可以判断，为油水分离器传感器损坏，更换了新的传感器后，故障现象消失，车辆加速正常。

问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查： 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2.     该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3.     车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施： 1.     将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2.     等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

建议方案：用听诊器判断是喷油器发出的响声，没换之前是没有响声的，喷油器即使不匹配，但是也可以进行喷油，但也不会发出哒哒哒的响声，由于旧的喷油器拆下来顺序打乱了，所以在安装就的时候要匹配喷油器，匹配方法呢，就是解码器自带的特殊功能，里面就有喷油器匹配，输入喷油器上面的匹配码就行

启动后会有规律的异响哒哒哒哒的。开起来超过30码，嗯嗯嗯的，拆开发电机皮带测试，故障一样！那基本上是发动机内部有异响了！这个要拆发动机检查的！

油泵发出的哒哒哒的声音是正常的，是高压油泵工作发出的。建议爱车做积碳清洗更换火花塞。

根据你描述的故障情况现在需要车辆电脑检测有没有什么故障代码显示，踩刹车哒哒哒的声音是档位锁止电机工作的声音，检查一下档位锁止电机是不是故障了，不能解锁档位

12款路虎揽运柴油3.0只有一个氧传感器！装在司机位前边！详情看我发的照片！位置6

您好根据您车的故障现象分析，爆震故障，问题就在爆震传感器的线路，或者发动机模块有问题，线路图与诊断检测步骤图已经发给您逐步检查一下，看线路图，A线路端子是bu铁锈色线！b端子是GY灰色线！先确定线路没有问题，传感器与发动机模块没有我问题！如果以上没有问题就考虑一下发动机内部的喷油嘴，好高压油泵是否有渗漏汽油的！这个一般不会，不过建议您还是把这个爆震的故障解决掉！避免万一在出现这种捣缸现象