原因：接收到来自约束控制模块的无效数据
注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。
措施：
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
您好，我是汽车大师金牌（专家）技师--贾龙钜，很高兴为您解答！
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您好！请教！
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。
使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等
现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。
反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。
问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。
请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。
好的，一起学习
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。
使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等
现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。
反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。
问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。
请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。
向里学习。
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请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。
好的，你车信息我以了解，我研究后，给你检修方案，回答你产生的疑问
很好，研究后给你答复
时间不会很长
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谢谢你
车架号给一下
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车辆识别代码(车架号)：SALWA2FK2HA695124
原因：接收到来自约束控制模块的无效数据
注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。
措施：
使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
他们检测的是正确的
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怎么办？
建议更新气囊模块的驱动程序，如果故障依旧，只能换新的
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驱动程序已更新过。
你车出现故障的系统，都依靠偏航率传感器提供数据，一旦传感器故障，以后系统都歇菜
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暂时在公路上开2天，有安全问题吗？
没有，
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好的，谢谢了！
好的！
