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一辆别克英朗增压机损坏。更换新的后动力正常，就是爬坡是增压机发红，，气门盖换了，火花塞换了，喷油嘴清洗了，三元催化不堵，是怎么回事，请各位师傅解答，，

一辆别克英朗增压机损坏。更换新的后动力正常，就是爬坡是增压机发红，，气门盖换了，火花塞换了，喷油嘴清洗了，三元催化不堵，是怎么回事，请各位师傅解答，，
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赖顺慧
4.9
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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爬坡要求动力充足，涡轮转速高 ，温度高 发红正常
mechanic_avatar
你好！三元催化不堵，燃烧完全 就是增压机本身问题
mechanic_avatar
增压机是正厂的，
mechanic_avatar
和水温有没有关系，水也换成防冻液了。水温有100多
mechanic_avatar
那你重点检查冷却系统 水冷却 看水道是否堵塞 不能更换的散热
mechanic_avatar
还有就是检修喷油嘴 看是否雾化效果好 无滴漏
mechanic_avatar
这两个方面重点检查一下
mechanic_avatar
水温不超过110度则为正常
mechanic_avatar
喷有嘴没有地漏，
mechanic_avatar
那个没超过，一直是110一下
mechanic_avatar
以前可能是发红么把回油管烧化了
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袁亮
5.0
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李师傅，11款别克英朗1.8排量自动挡，行驶了7万多公里。最近几个月出现冷启动发动机严重抖动甚至熄火的现象。早上第一次启动发动机特别明显。第二次启动以后发动机一切正常。没有故障码。在4s店更换了火花塞，汽油滤芯。清洗了节气门，洗了喷油嘴，气门积碳。都没有效果。会不会是点火线圈不行了？
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检查发动机数据检查是否点火不正常
秦自龙
4.9
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11496
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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火，得打四五次，着了以后发动机抖，大约20秒钟自己恢复正常，读着也没有故障码！汽油泵新换的，压力3个多，空气流量计换了，点火线圈火花塞换了，节气门清洗了，拆开进气道清洗的气门积碳，喷油嘴也没事儿，缸压都是9个多，早起测水温传感器数据是18℃，还有哪的问题呢？
重点要检查燃油压力的保压
陈杰
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115420
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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。
根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。
高长振
4.9
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陆有寨
4.9
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别克新英朗18t豪华版，行驶了27000km。24000的时候，冷车启动，转速一下上升到1600转（正常1000转）然后声音很大，车辆抖动，持续30秒后，回到900转。后面开的情况就很好，热车启动的时候也不会出现高转速和抖动。然后清洗了节气门和更换了火花塞，以上情况没有了。但是现在又又了，请问是怎么回事？还没去4s店检查。
王海庆
5.0
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我车是2010款别克英朗XT1.6手动进取版，跑到八万公里的时候，开始出现发动机故障灯亮，显示故障p0172,然后更换后氧传感器，但是过了一两天又开始出现。 去维修站检查说是火花塞跟点火线圈坏，全部更换还是未见好转。 前段时间发动机废气口出现机油窜出进入节气门。更换缸盖，但发动机灯仍未消除， 车辆出现跑高速时水温降低情况，更换节温器后正常， 同时发现车辆排气支管有烧红现象，后更换三元催化，但是故障灯仍未解决，每当故障灯出现后，动力减弱，声音大。请问专家我该怎么办才能修好我的爱车
0138是后氧传感器。 你先用诊断仪看看发动机数据流，看长期燃油修正系数是多少，0172这个故障是说的混合气，在发动机里面，叫做长期燃油修正系数。
李中国
4.9
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读取数据流查看空气流量计数值，拆解喷油嘴检查其雾化情况！
杜占宁
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