10款途观2.0T发动机电脑和变速箱电脑完好热车以后怠速表和水温表下落不起来是？
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赵景明

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大众车经常出现，直接换仪表就能解决问题

2020-08-15 17:22:35

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仪表

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坏了

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10款大众途观大修发动机装车后，仪表亮发电机故障灯。怠速时发电机不发电，给油后松油发电机工作。断火重新启动怠速不发电，给油正常。电脑读码，冷却温度信号过高。检查线路插结正确，更换发电机。求大神帮忙

有可能打铁不实或者线路安装问题

李玉洲

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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题，就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样，都热。

刘占龙

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12年大众途观，着车之后仪表所有故障灯都亮，到修理厂之后，拔了发动机电脑，之后着车接着就熄火，和锁防盗差不多，仪表灯全亮！之前开来电脑检测发动机故障码，是数据总线损坏，现在发动机电脑，和变速箱电脑都进不去，请教一下应该怎么去检查

首先检查门网关的插头是否存在进水的问题，如果没有进水，检查网关的驱动系统的can线是不是存在虚接或者短路、断路问题，必要时飞线或者逐一进行断开驱动系统的电脑试试，另外还要考滤到干扰。

曹守军

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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。

车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题

于洋

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大众途观发动机故障灯亮了，查出来就是P0106和P0234最后一个故障码已经没有了，这是什么回事，冷车开得好好的，最后热车时，加速无力，有时候车子感觉要熄火的样子，电脑查出数据，怠速时温度是55度，涡轮增压是1030.

故障码是增压压力不够导致的，有地方漏气或者涡轮本身泄压阀工作异常

林泽坤

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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了

根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板

陈新安

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12款旗舰途观，发动机踩油门里面有唔唔得声音，随着油门的大小声音也会变大或变小，2.0T排量，加速没有推背感，油门踩大了声音太响，小了又不走，去4S用电脑检查过，没有故障码，但四驱控制电机上有个藕合泵坏了，也就是现在是两驱了，另外因为12款途观有共振所以刷过变速箱程序，现在一档升两档要1500转，2档升3档要2000转，冷车噪音更大…这个怎么办呢？

郑晓辉

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16款途观1.8T，着车后怠速方向盘抖动明显，稍加油转速高于一千转时抖动消失，无故障码。外界温度越低，抖动越明显，热车状态也抖。只有跑完一个小时左右高速，或者在市区持续开两个小时左右，抖动会大幅减轻甚至完全消失。去年冬天开始出现上述情况，今年四月份更换了变速箱支撑（拆下来的旧件确实已损坏)和发动机支架，情况并无改善。也清洗了节气门，进气歧管，情况并无改善。

你好！根据你的描述，如果发动机部位没有问题，发动机和变速器链接螺丝松了就正常了，这个说明振动就是通过这几个支架链接传递到车身的，你发动机本身没有问题你就检查一下发动机链接胶套，变速器链接胶套，下面变速器链接胶套，这三个链接部件和位置重点检查是否正常，

刘东

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你好，大众途观2011款四驱1.8，9.7万公里。刚刚由于发动机出现拖拉机声响，和加速有链条声，更换了凸轮轴（有磨损及松动）及正时系统，更换完成后，哒哒哒声音消失，开回来后，加速给油的时候，发动机正时附近沙沙沙的响声，怠速时正常，电脑读取，爆震（发动机爆震，车身正常）请问这会不会时没调准的问题，有没有可能没调准也可以运转的可能？

牛明久

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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km，发电机声音大。冷车启动有点抖动，起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????

根据你的描述以及沟通情况，，首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞，以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。

张江海

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