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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题，就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样，都热。

各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题，就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样，都热。
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#下水管# #发动机水泵# #发动机水箱# #水温# #水温传感器# #水温表# #汽车水温表# #汽车高温油泵# #节温器# #风管温度传感器#
刘占龙
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查风扇电路，如果正常就是风扇电机问题
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10大众途观水温上到108，风扇一直高速转，上去水管温差大，已经更换了泵节温器，清洗了水箱，还是没效果
上下水管温差比较大，同时水温在108度时风扇出现一直高速转不停的现象，主要需要检查节温器可能卡滞，气缸垫损坏出现了串气问题，以及发动机指令的风扇占空比信号不正常，以及风扇控制模块内部故障等原因
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大众途观，一直高温，换了缸垫，水温传感器水泵，机油散热器。都不行，温度到了90多度风扇转了不停，一直高温
你好，根据你的描述，更换了这些配件，还出现发动机水温高这种情况一般都是由于水箱堵塞导致的，但也不排除是新更换的节温器本身有问题
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你好，大众途观下水管不热，风扇一直转，温度100度左右！开暖风下水管就热，风扇也会停
罗海兵
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大众途观风扇常转，上下水道温度不一致
客户反应更换节温器后水温上来风扇开启不会停 建议公路试车 水温无问题直接交车 正常现象 设计逻辑问题 大众平台老款车型都有此现象
蒋孝全
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12年大众途观温度上来电子扇常转，怠速下水管不热 加速温度会上来，熄火后还转差不多十分钟
用户反映途观熄火后风扇工作十分钟左右停止，考虑是正常现象，风扇有延时功能，为了给发动机正常散热。
杨亮
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14款途观1.8t，更换了水泵，水箱，两个风扇，水温上来两个风扇一直转的不停，上水管90多度烫手。下水管30多度温热
基本确定是水泵有问题了 有待验证 然后 对方没回消息 无法得知故障结果
张俊松
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11年大众途观1.8T水温高，来时看副水箱没少水，着车看130通道数100度时下出水口只有三十多度，以为节温器问题换原厂水泵，现在九十度风扇常转上下水口温差大，副水箱水感觉不偱环，辅助水泵着车就工作吗
你好，如果水温高循环不好的话有时间先排下空气这款车空气不好排需要多排几次然后水泵节温器换过还不行的话重点检查一下风扇运转看是否异常其次水箱及管路都清洗一下看是否堵塞循环不好导致温度高的，空气多排下正常就可以了
卢二辉
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大众途观，风扇一直转，安家水管温度不一样，这是什么情况
邓洪涛
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大众途观水水温高，开空调两个风扇都转低速档，关掉空调，水温到90度，风扇不转，故障码为P1946散热器风扇控制单元1:供电电压有故障断路
直接更换就能解决。
张波
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