比亚迪F3正式皮带对错。。气门顶了。对摇背有没有损坏？

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15年现代名驭晚上换了正时皮带后，起动一下就着火，加速正常，走了10分钟，第二天早上车主把车接走，出去20分钟左右，打电话来车抛描在路边，拖回来检查，以后正时皮带断了，一看没断，看记号没移位，以为涨紧器没调好，把气门顶了，检查缸压，4个缸一点缸压没有，估计是气门的事，拆下缸盖里的气门，发现气门没有明显顶掉的现象，既然拆下来了就把气门换了，重新对正时发动，也发动不着，再检查缸压每个缸只3个左右，今天换了曲轴位置传感器也没用，望老师指教。

大师门我的车是现代名图1.8智能版的，昨天早上被大石头从前保险杠顶了，机油壳被顶了个不大的地方凹进去，发动机护板被顶断把发电机皮带卡变形最后造成皮带破损，没换皮带前发动机附近都是好好的，后来晚上换了皮带后行驶了有十公里多就有机油滴漏，修理师傅说是机油底壳坏了，是这个原因吗，这样的修理费贵吗，这样对发动机的影响大吗，属于大修吗？

现代悦动高温之后不着车，缸盖变形，缸体也有一点，大修之后打不着车只有一缸工作，有油有火缸压七个多正时没错，其中打着过两次车，熄火装好皮带之后就又打不着车，后面又调了气门，还是一个样，大修换了个缸盖，磨过缸体，没故障码

师傅，一台2010年名爵6行驶途中突然熄火，我拆开发现正时皮带坏了，曲轴齿轮位置正时皮带齿没了，打滑，现在新皮带怎么对记号【车型：名爵6 气门和活塞没看到损坏，但是装上新的正时皮带，2和4缸缸压正常8个，1和3缸只有2个，，车子无法启动，是正时不对吗？没有专业对正时工具，有修这款发动机的师傅告诉一下，谢谢！

寻求大修过90年代日产公爵王VG30化油器V6发动机的师傅解答，收藏一辆日产公爵王，检查过正时皮带，还比较新，没有换，不知道跑了多少公里了，担心随时会断。有的车型断了正时会顶气门导致发动机报废，有的车型断了正时不会顶气门。对于老公爵王的VG30发动机，如果万一正时皮带断了，会顶坏气门还有活塞连杆吗？淘宝上买的正时皮带也不敢保证正品。【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠】

比亚迪F34G15S动力客户反映更换正时皮带后，跑了两天出现动力差，急加速发动机震擅声音大，急丟油门有回火放炮的声音。但我拆检点火正时，发现正时没对错，现在找不出原因，请各位大师指教。

你好老师，我是09年比亚迪f3三菱4g15机器，两周前更换四缸火花塞、正时皮带、涨紧轮、发电机皮带、水泵皮带。现在发动机无力，排气管突突声，感觉好像是缺缸。 第四缸不工作，拔掉第四缸线发动机无变化，把第三缸线插入第四缸工作正常。清洗四缸喷油嘴，万用表测量喷油嘴正常，第四缸线有电压，第四缸线明显比其它缸跳火弱，请教一下各位老师，是点过正式不对还是缸线或者是电脑故障？谢谢了

比亚迪S6自动挡 2011款2.4三菱发动机，最近出现故障码，对应的是气缸2失火，空气流量传感器故障码。 换过新的4个火花塞，换过一个点火线圈，清洗过节气门，检查过正时皮带，缸压正常，都没有问题。 点火线圈更换到其他缸，暂时正常，开几公里又有故障码。 车抖动厉害，怠速也抖动，加速无力，油耗高，有噗噗的声音。

求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。

现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。