车子在停车要N档。柱车拉上的话。仪表盘显示q会亮。如果挂上D档开始那p就自动跳掉了。不用手把柱车App放下去

展开

大众CC。14年，1.8l。CEA 车主反映:等红绿灯时，挂p档或N档停车，重新挂D档。车子不走，油门加不起来。重新启动车子又能用。 来店试车:在D档时放开刹车踏板不走车时，仪表显示D档闪烁，并且在时速表的绿色刹车灯点亮，试着加油门，发现转速表去到1500~1800转后又回到怠速。重新踩油门踏板，仪表上的绿色刹车灯灭，D档也不闪烁。车子就能开了

我的是13款大众甲壳虫，两个问题。车子起步时候，自动挡模式，发动机会有异响，然后整个车身会抖动一下，然后只要到三挡及以后就不会有这个问题。就是起步一档二档的时候会响。然后用手动挡开的话，就不会出现这个问题。这边师傅说要么发动机胶垫问题，要么就是离合器片问题。另一个问题就是。仪表盘显示档位这里经常提示一个扳手🔧，一闪一闪的，我放在p档停车没有熄火的时候 我打开车门，就提示叫我放在p档 实际我已经挂到P档了

我购买的是一汽大众里面的宝来，2016款 230TSI DSG 舒适型，白色。我是2016年12月2号办完手续，12月3号提车。在提车前，仪表就已经显示41KM了。提车当天就出现这种情况:在停车后，自动启停响应停车熄火，随即挂入P档，抬手刹，松安全带，然后开门出去查看停车情况。检查完毕，上车后，仪表盘不显示自动启停符号，松手刹，直接挂D档，此时仪表盘上显示D档，看上去一切正常，可是自动启停未点火；带一点油门，也未点火。此时挂P档,随即发现仪表盘转速表中，有电池显示灯亮起。此后，需要手动拔除钥匙，重新点火才能启动。到现在已经1周了，这种情况持续发生，怎么回事啊？？？？？？

您好，我开的是斯科达明锐07年的，1.8t手自一体！14万公里，昨天开回老家镇上加了油过后不久车子开着出现了加油门偶尔会一腾一冲的现象同时转速表突然上升到1000多转！今天这个现象的次数频繁了！不过平路上还是正常行驶着，突然车子加油门的时候明显藤了一下（感觉比前几次强烈了很多）然后上陡破刚上了一点就没力了，加大油门也上不去。我试了踩空油门没什么异常转速表 也没异常车内仪表盘也没有故障显示。过后我试了试车，把车在平路上开着，发现仪表盘上显示的档位一直在4档，而且问题明显增大了。油门无论怎么加转速表和油门上去了，速度始终上不去最快达到60码然后就退下来了，保持在40码的样子。档位一直在四档（停车挡和超车档）挂上去了档位还是弹不出去！把车挂在P档起步换前进档的时候车子明显往前冲了一下！

我的大众CC13年9月份跑了8万多公里。前几天在朋友这换了下波箱油 波箱也是加的专用的 可是今天突然出现车子挂上档直接不会走了 空加油正常 就是仪表上显示P－R－N－D的上面会出现一在小扳手在闪 然后朋友用专用解码器看了故障 把故障淸除了车也就可以跑了 波箱跳档正常。跑了几十公里回来在检查故障 可是故障不在了。故障如下

07年丰田大霸王 一键启动的车 每一次开钥匙启动 仪表就接通1秒不到就自己熄灭，而且电脑进不去任何系统 全车里里外外大小保险都没有烧毁， 我在转向柱锁上面IG2上跨接电源线仪表不用开钥匙也会亮 这样电脑可以进系统！但是一按启动还是那种感觉 按下去瞬间车身民快又有快速闪断效果 如果我拿掉跨接线立马全车没电、 反正就是每次启动车辆就是仪表闪不到1秒和车身模块继电器快速闪跳 后就全车断电 。 要是二档可以打开但是仪表不会亮。防盗灯会熄灭 再按启动的话就是上面情况

你好，我的车是大众朗行2013款.1.6手自一体高配，2014年10月份买的，行驶了6.5万公里，就是车子这几天挂D挡车猛一蹬，还有就是仪表盘上面档位不显示，那个月，像油嘴一样的灯亮了，是怎么回事，昨天去修理厂把错误代码消了然后就好了、可是跑的有五、六公里我去办点事，然后上车在打来火，又成老样子了！这是哪里的问题呀？谢谢

各位大师，我的车是06年的奔驰S350，今天发现一个问题，就是车起步的时候，仪表盘闪烁一个个三角形的感叹号，然后仪表盘中间显示：ESP没有此项功能，详情请查看用户手册，车没力 像是空转一样的，转速踩到了6 7000转了，车也跑不动，还有就是ABS的黄灯有时候也会亮，挂在D档上的时候，就只能挂进N档，P档和倒挡都挂不进，明明车就是停着的，就是挂不了P档，仪表盘显示只能在停车时使用P档，然后跑一下又好了，反正是一下子是正常的，一下子又是刚刚的那种情况，还有挂D档和R档的时候，车会抖一下，声音很大，请问各位大师，这是什么情况？严重吗？该怎么解决？？？

汽车大师你好。 我是从2014年9月份买的车子。第一个问题是车子刚启动，走了5米左右，仪表现示档位杆没放P档，是一个三角形报警显示， 等看清楚这些字，报警消失。从2017年开始已经显示好几回了。 第二个问题是，放开脚刹，电子刹，自动驻车功能关闭。档位放D档，车就是不会动，踩油门重一点，只听到车子咔啦一声响，车能动了。把车停下，档位放P档，关发动机。我多试几次都是好的。均没有出现上述2种情况。只是第二个问题只出现一次突发性的。请问汽车大师，我的车子是不是有问题啊？今天特意去一趟4S店，检查的结果却是让人大跌眼镜。

自动挡停车，千万不要先挂p档， 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我，请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注！我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候，一般是挂p档，松刹车，拉手刹，熄火。 其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车，停到p档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。 在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序： 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 （如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进p档） 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进p档。 开自动档车的朋友，尤其是dsg的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂p档，松开刹车， 让p档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！