你好，各位大师，我车子的加速搓车的毛病让我找到了，我无意间把进气软管上的那个空气流量检测的那个插头拔下来忘记安了结果发动机有故障码，但是加速的时候不搓车了，插上去就又不行了，请问咋办？是后换的软管
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#92的车加了95会怎么样# #临牌到期了上路有什么后果# #加速度计测量的是什么# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #发动机机脚胶坏了的表现# #汽车启动不了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #车置宝卖车的请注意了# #车险买那几个就可以了#

吴开畅

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-05 12:40:00

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流量计是插头呢？还是安的软管上的那个东西

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安在软管上那个

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一个黑色多孔的那个？

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对

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换了就好了

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他还能坏……哈哈。后换的这个里面孔都有那种塑料堵的是不是得扣开

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插头的地方

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好的谢谢

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应该是空气流量计坏了

相似问题

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大师你好，我的车是04年宝来1.8，前期出现加速偶尔挫车，缸线是三月份换的，高压包也是前不久换的，感觉是空气流量计的问题，拆下来洗了后，不搓车了，但是故障灯亮了，估计给洗坏了，网购一个国产的空气流量计，故障灯没有了，但是又开始搓车，冷车启动后前十分钟没有问题，热车后主要是加速的时候搓车，怠速抖动，拔掉空气流量计插头后就不搓车，请问是否购买的空气流量计不行？

许昌盛

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。

陈立

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我这里有一辆老款日产进口风度V6，昨天司机开到家放那，今天一早去打车，打着车两三秒就自动熄火，没次打车都一样都是两三秒熄火，我去检查车没有故障码，以为油路故障我，油泵压力正常，我检查保险丝有一个断的英文看不懂，换上去还是一样，保险丝有电，没断，我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去，慢慢踩可以踩到2500转，在也上不去了，我把进气压力传感器插头插上不灭车，我清除故障码就灭车了，我发来一个新的进气流量传感器，装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了，还有故障码说是进气流量传感器故障，一个几百块原车不退。。。我不敢发了，那问大师解决一下。原车的没有故障码，新的有故障码还清除不了，防盗器安全灯闪烁正常，灭车闪烁，ON挡不闪烁，从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。，那个大师帮忙解决一下，解决发红包

建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下，其他方面没有什么可能的，因为没有故障码，

谢焰春

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奔奔车子来的时候好好的。我给他换变速箱油。他这个车手自一体加油的时候加不进去往外流。我以为有空气然后我就不小心拆了一下位置传感器我以为那个能排空气。拆下后发现装上不行现在变速箱油加上了。车子不能启动用电脑测试故障码我上传给您看。对了还有一个问题。我第一次拆下传感器时候别这劲的后来我发现不能排气又给她装上了。也是别着劲的不能着车我又拆了一遍

建议更换角度传感器，在进行变速箱学习。

刘文强

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喂，你好，嗯，师傅，我一部现代名驭车。嗯，装修之后换了活塞环嗯，装好的时候，槽车现在跑起来的车子动力不足，而且有个很明显的问题就是你跑的过程中加速的过程中跑起来加速，然后把油门松掉，然后再加速的话，这车子一下子会重重顿挫一下，后来用电脑检查了，报了故障码，显示后排氧传感器，我打开一看是那个氧传感器的插头，忘记插了有个插头在排气管那里烧掉一半的那个树杈的塑胶的，但是现场还好好的我把线接好了，故障码消了，但是呢，还是有同样的问题。

根据你描述的故障情况建议你先更换一副火花塞，把点火线圈更换了试车看，还是一样就是气门密封的故障，气门密封不好导致的故障问题

郑建华

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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高，转速在3000多转上下，只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来，但是转速不稳！此故障反复发作！故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障！进气支管上的那三个葫芦也换了，空气流量计也换了，节气门也匹配了！就是找不到毛病！修理厂说进气支管可能漏气，但是拆下来检查也没有发现问题！现在修理厂说买个进气支管总成装上试试，但是那个进气支管不便宜啊，我也不敢轻易就买！在这里请教各位大师给分析分析故障原因！谢谢各位高人帮帮忙！小弟万分感激！

检查混合气漏气原因，尤其进气道的所有外围管路！

宫宝庭

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奔驰e350行驶中发动机转速自动升高，转速在3000多转上下，只能停车挂N档猛踩下油门转速就能下来，但是转速不稳！此故障反复发作！故障码显示: 系统稀组1 系统稀组2 之前清洗节气门的时候把进气支管拆下来后就出现了这个故障！进气支管上的那三个葫芦也换了，空气流量计也换了，节气门也匹配了！就是找不到毛病！修理厂说进气支管可能漏气，但是拆下来检查也没有发现问题！现在修理厂说买个进气支管总成装上试试，但是那个进气支管不便宜啊，我也不敢轻易就买！在这里请教各位大师给分析分析故障原因！谢谢各位高人帮帮忙！小弟万分感激！

先把进气道确定好

陈亚涛

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你好，我的车是07款克莱斯勒300C进口，3.6的，上次我开太快不小心搞变速箱漏油了，修完之后有几个月没事，近期快2个月左右了，开始出现发动机故障指示灯了，3500转60码上不去，电脑测试P1004故障码，还有挂挡的时候咯噔咯噔一下的，电脑消故障问题就解决了，速度也上去了，故障码也没了，但是过不久又出现了。现在修车的也一直找不到毛病，上次说我排气管堵了，换了个新的，变速箱油也加了。跑了14万公里

P1004-短气道阀控制性能监控时：发动机运转的时间超过标定值，蓄电池电压高于10.4伏特, 发动机冷却液温度在规定范围内，短气道阀总成控制激活。设置条件：或发动机控制模块（PCM）将电路的反馈与电路不通电时的标定关闭范围、或电路通电的标定开启范围作比较。如果电路在不通电或通电状态下确定该值超出标定范围的时间超出标定时间量，则设置该故障码。可能原因 </thead> 间歇性故障（F343）ASD继电器输出电路断路或电阻大（K236）SRV 控制电路对地短路（K236）SRV 控制电路断路或电阻大短气道阀总成发动机控制模块（PCM）

崔自刚

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师傅你好，我得是11款凯越，1.6手动的，我的发动机老是游车，怠速不稳，该换的也都换了，节气门总成包括怠速马达都换的新的，油滤，，空气测量也换了，就是节气门旁边的那个黑管子，好像是空气测量吧应该，反正，把那个也换了，喷油嘴也清洗了，还是那样，我去4S店，4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉，说，应该是怠速马达坏了，说那根线插和没插都一样，没啥反应，正常拔掉以后，怠速应该马上升高，说我的一点反应没有，插和没插一个样，然后，我又去买了一个怠速马达，绝对是好的，可还是一样，然后，找了我们地方的维修师傅，他把马达连线上，不过没安装，让我把钥匙扭开，弄了半天说，怠速马达应该没坏，不过，怎么没反应，他说，感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了，我现在也不知道到底是怠速马达的原因，还是线坏了，那么。请问师傅。这种情况，属于怠速马达坏了，还是线坏了。还是说，正常，还是其他地方有毛病，对了，我得车隔一段时间就报警，你看一下故障码，我发张图片你看看，今天又报警了，电脑显示好像是燃油系统浓，消除了以后就好了，不过，消除后，当时就打不着火了，打着火候几秒就憋死了，后来，我打着火后，踩了几次油门，就好了！请师傅帮我分析分析，到底咋回事！

1，先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常，是否有短路和断路。2，说线路没有短路和断路，先分析一下长期燃油修正系数，进气支管压力，节气门开度，怠速电机位置，EGR阀位置，喷油嘴滴漏，汽油压力，发动机负荷，水温传感器的信号，观察他们有哪些数据是不正常的。3，如果数据正常，需要重点检查电脑版。

李中国

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你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！

发动机有故障码，故障码提示，混合气过稀，意思就是有漏气或者喷油少的现象，建议检查气门积碳，喷油嘴，节气门之后有无漏气（检查刹车真空管，碳罐电磁阀），侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯，至于气囊灯，是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊，修好之后没清故障码导致有历史故障

张明顺

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