缸盖上面连接的瓦盖的地方的话是不允许有泄压的，他也不会泄压，没毛病的情况下，那个地方根本就不会泄压，是完全密封的，那个地方的压力是只允许进，不允许跑，你现在就是你拆装的地方，你重点做一下检查确认，你看是不是瓦盖上面你涂抹胶把油道口给堵住了，还有机油滤芯，看一下里面有单向阀以及机油滤芯，劣质的都不行，装上去都会直接影响机油压力，还有凸轮轴后方的信号盘，看是不是对正时的时候已经是不是被破坏搞坏掉了，如果压力低于这个值，就上面说的你机油的这个型号更换的是否正确？可以使用5w40的。机油滤芯是否劣质？机油滤芯底下的那些单向阀看一下是否已经破坏。以及拆缸盖的时候，凸轮轴的瓦盖是否有装错，是否有严重拉伤，导致缸盖凸轮轴位置泄压漏油。这是外在的一些因素。剩下的我们的进气执行器电磁阀插入缸盖的地方，上面的油道孔是否堵住？和进气执行器齿轮本身内部损坏故障导致内部泄压。这个中间的就是说是有很多地方不需要涂抹密封胶，看一下是不是有打胶的，把相应的那个电磁阀上面的油道孔给堵住了。剩下的就是说是在安装对正时的时候。看看凸轮轴后方的信号盘。是否已经被损坏了？这种故障点的范围，从电路到机械油压等等多个地方均可能出现问题均会导致。就因为这种问题的，也就是说修哪换哪都有换好的。故障现象一样，故障点不一样。也就是常说的神车，故障非常不好修也难修得很。没毛病的重新拆装就出毛病，那么有毛病了，再去修的时候会更加的不好修。除非一下看见了，发现问题了，否则的话修到最后的结局就是更换发动机总成。因为啥呢，有的潜在的问题发现不了你，比如说缸盖凸轮轴瓦盖泄压漏油这些地方是不容易发现的，也就看不出来。还有缸体下面的这个机油喷嘴损坏以及曲轴连杆瓦间隙大这些的话，有的时候可能来的时候的确没问题，但是有的时候赶巧了，它就是出问题了。所以就是上半部也有可能有问题，下半部也有可能有问题。所以它的故障点换啥都有好的。最后不好的结果就是啥都没发现，明显异常，这个时候那就要当心了，修到最后那可能就是换发动机总成有的换缸盖好了。
