你好，正时你是怎么对的
大修要看凸轮轴皮带轮与凸轮轴之间有没有使用专用工具固定对正，你这种情况多半是正时问题
你说的上次那辆车是发的配件更换凸轮轴有质量问题，重新换了就好了
不提问那我休息了哦
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正时都对好几次了没有问题
你怎么对的，麻烦说一下
包括凸轮轴皮带轮和凸轮轴之间也要对正好才可以
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前面轮点对点用专用工具卡上。后面凸轮轴平衡用专用工具卡上
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前面轮点对点用专用工具卡上。后面凸轮轴平衡用专用工具卡上
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曲轴对上点
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是都对上了啊！
燃油压力检查了吗
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这个车现在是怠速着没有问题。加油门无力就熄火
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燃油压力四个
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燃油压力够4个
大修更换哪些配件
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缸筒活塞缸盖总成
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缸筒活塞，大小瓦，缸盖总成。
缸盖总成都是新的吗？配件什么质量
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机油滤芯座。也换了
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测试气门不漏。气门间隙都正常
你要换的总成，我怀疑你的可变正时轮有问题
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第一开始，打着火就跟没有似的那个症状
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换了。原厂的。
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又换了次
这车凸轮轴皮带轮问题比较多，原厂也会有质量问题，我遇到几次了
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这个车是高温造成的大修。三元催化堵的可能性大吗
缸盖总成我们都找拆车件，有的新件质量真的不行
高温的？那三元也有可能
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有问题。应该也得报正时的故障码吧
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缸压不足跟三元有关系吗？
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实在是是想不出来到底是哪的问题了
我遇到2-3辆车正时有问题却不报故障码
英朗、克鲁兹都有，发动机一样的
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我明天再仔细检查一下吧！
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那怎么判断呢
三元检查一下，缸压不足要检查一下活塞环这块
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怎么去定一下是不是轮的问题呢！
旧的彻底坏了吗？高温不一定坏轮子
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新大修的。缸盖已经拆下来了。缸筒没有任何拉伤
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原车轮子也一样
高温最多缸盖变形
你有没有装原车凸轮轴总成试车
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有时候怠速可以着车。感觉挺正常。踩油门就熄火
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没试。气门间隙都正常。凸轮轴的位置。看着和原车一样。
你有没有分别拔进气压力传感器、氧传感器等试车
再不行就明天用旧的凸轮轴总成试一下
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修车十几年第一次碰到刚大修完了。就不能着车的。怀疑人生啊！
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哈哈
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明天再研究一下再说吧！
这车古怪，你得想着去怀疑新配件
新配件很可能害人不浅
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有时候报一个进气压性能的故障码
明天试一下吧，又问题随时联系
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主要是不知道怎么去排除。怎么去确定是哪的问题啊！
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👌🏻
你说这个故障的话就和正时沾边了
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早点休息吧
你最好换原车凸轮轴试车
晚安
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凸轮轴一缸上指点。是上八字吗
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晚安
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你白天随时在线是吧
是的，随时在
