大师们，为什么我的前后氧传感器的工作温度，前后两个始终一样温度。就是前后两个同时升高温度或同时降低温度，而且数值一模一样。比如两个同时升高到380度，下次变化，又是同时变成一样的某个温度值？
展开

#室外温度传感器# #测温度传感器# #液位温度传感器# #温度传感器厂家# #温度传感器的作用# #温度传感器的类型# #温度升高电阻怎么变化# #温度变化# #片式温度传感器# #进气温度传感器#

许晓蕾

4.9

/

已服务车主

11554

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-07-02 13:47:18

mechanic_avatar

您好氧传感器，它的工作温度是380多，电脑会给加热器信号加热升温，主要看洋气含量。

mechanic_avatar

氧气含量，

mechanic_avatar

这个前后应该是有差别的

mechanic_avatar

主要是这样，热车后情况下，我用电脑看前后两个氧传感器的实时温度，给油门，两个同时升高温度，收油怠速一会两个同时降低温度。但比较异常的是，两个温度始终一样，就是两个同时升高到某个一样温度度数。回落也是回落到某个一样温度度数。前后两个温度度数没有一点差别？

mechanic_avatar

我现在就是前后两个温度没差别

mechanic_avatar

是不是不对劲

mechanic_avatar

这个是正常的

mechanic_avatar

不是前后两个温度得有差异吗？不是前面的温度一定比后面高几十度吗？

mechanic_avatar

我现在前后两个温度不管升高还是降低，始终一样温度度数。

mechanic_avatar

这对车一点影响也不会有，有的车就是俩个氧传感器加热器，用的同一个火，同一个地线

mechanic_avatar

卡罗拉 1.6的车型 1ZR

mechanic_avatar

氧传感器测得是废气中氧气含量，前后不一样，因为有三元催化，

mechanic_avatar

我是指温度，不是指前后氧传感器的数值。我的情况是，两个的工作温度，在发动机已经启动并跑了十多公里后，不断给油或收油门时，通过实时数据流看前后两个的工作温度，不是指氧传感器数据数值。只是看两个的温度，始终是一样的温度。不管同时升高或是降低，两个温度总一样。

mechanic_avatar

我都跟你说了正常

mechanic_avatar

好的

mechanic_avatar

你是不是修车的，连原理都不知道，还他妈的问东问西，修锤子车

mechanic_avatar

是不是有些人说前氧温度一定是比后氧温度要高？

mechanic_avatar

我是车主

mechanic_avatar

哦！那你车子有什么异常吗

mechanic_avatar

排气突突加速无力但是没有任何故障码

mechanic_avatar

火花塞点火线圈换了还是突突

mechanic_avatar

所以我也怀疑三元是否异常，因为我对比别人的前后氧的温度，看到别人的车前后氧温度不同，而我的一样，所以才特意想咨询大师们是不是我的三元真的异常。

mechanic_avatar

三元堵了没？

mechanic_avatar

目前没确定所以我才特意咨询正常情况下，前后氧的温度是一样还是前面的应该高于后氧。

mechanic_avatar

因为没把握我不希望随便拆排气管

mechanic_avatar

这个确实没有关系啊！从温度就不能判断三元的好坏

mechanic_avatar

不是能测出三元是否堵塞吗？

mechanic_avatar

大师有什么好的方法介绍下吗？

mechanic_avatar

…………………

小贴士：该回复还有

19条

对话，点击查看更多，查看全部对话

查看更多

相似问题

相关推荐

大师们帮忙解决下卡罗拉1.6车型（不是最新款） 1.前后氧传感器的正常工作温度范围是多少？ 2.为何未启动发动机，点火开关ON就可用检测电脑读取到前后氧传感器的温度？是因为点火开关一ON，前后氧传感器的加热电路就加热了吗？ 3.前后氧传感器在启动发动机前，和启动发动机且水温达到热车温度后，不管怠速还是给油升到两千多转，前后氧传感器的温度都一直一样，一起随转速升高而升高温度。也一起随发动机转速回落而降低温度，且这些过程前后两个一直一模一样的温度。比如都是400多度或都是三百多度？是不是氧传感器坏了？或是不是三元催化堵塞了？发动机和排气管怠速下抖动十分厉害，转速一千以上抖动明显减轻。且加速无力。

张万东

4.8

/

已服务车主

76628

次

擅长：

点击咨询他

我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

4.9

/

已服务车主

52032

次

擅长：

点击咨询他

为朋友的马自达cx4原地热车两分多钟后就可以感觉到发动机在某个时刻转速明显回落，噪声变小。但是我的思域为什么热车很长时间，温度才会慢慢上来，不到温度上来转速就不回落呢？还有，外面7，8度时候开高速一段时间水温会明显下降，甚至降到1格，等红绿灯时候又会回升，这样的情况正常吗，为什么马自达cx4会那么快就热车完毕？为什么我的水温表跑高速温度会降低？难道是速度快被冷风吹的吗？有没有哪位大师知道指点一二

李渊

4.8

/

已服务车主

76214

次

擅长：

点击咨询他

别克赛欧SRV04款水温表高，怠速拔了水温传感器插头风扇高速转，水温表指针没什么变化。请问水温传感器是否损坏。水温高时前后风扇全转，但温度降不下来，又不再明显升高。散热器有一个金属螺丝连接发动机的软管温度明显低于两个粗水管，请问是否正常，还是水箱有堵塞故障？希望大师能够解答，谢谢！

黄世清

5.0

/

已服务车主

4535

次

擅长：

点击咨询他

大师们好，我想请教个问题，是这么情况：我的车是零一年的超人，前几天仪表显示高温，一百一十五左右，冷车启动也都正常，来一段时间就高温，但是运转时水箱盖也能打开，循环也流畅，师傅用电脑读书数据检测了温度，一个是199左右，一个是94左右，两个温度显示我也看不懂，只有记下数字，而这时车里仪表已经一百一十左右了，后来说是有个温度感应器坏了，换了一个，结果是，仪表正常了，但是我注意到电脑的两个数字一个是199左右，另一个是113左右，而车里仪表这是是100，还有个情况就是给油的时候，第二个温度数值会下降，换感应器之前也会下降，都会降十个数值左右，请问大师傅们，谁能帮我分析一下，这是什么情况，是修好了还是没修好，我该怎么办，

张晋

5.0

/

已服务车主

2864

次

擅长：

点击咨询他

06款老景程，麻烦问一下，我这车老车了，水温比同款车辆温度要好点，温度表总是在中间往上一点，其他同款车温度都在中间往下一点点，每次出现高温都在水壶溢出防冻液，温度表还不报警，该换的都换了，而且，高温后上水管有咕嘟的声音，下水管没有，开锅后，水温表没变化，车关闭后，过几秒钟打开钥匙门，不打火情况下，车温度表就上升到100多度的位置，发动车后，又恢复正常了，后来去修理厂，发现高速转强风扇右面风扇不转，左边转，这车是两个水箱风扇，我去过专业电器修理，他看过电路后，说这车电路就是高速转风扇时候，这车设计就是，一个转一个不转，我又去另一家修理厂，告诉我，这点是有毛病的，必须都是高速转时候后都转的，一定要修理，看看电脑，我就不明白了，请问06款，老款景程是这样的吗？

徐先端

5.0

/

已服务车主

2265

次

擅长：

点击咨询他

奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。

已告知车主，车辆可能故障原因

靳万达

4.9

/

已服务车主

2490

次

擅长：

点击咨询他

更换新节气门后水温怠速均出现异常节温器三个月前更换通过obd读取水温和转速有几点异常如下: 1.水温起来慢，通过obd读取发现水温较长时间停留在81°，因水温的低温灯(蓝色)必须要求大于82度才会熄灭，所以导致蓝色灯较长时间不熄灭 2，水温不同有不同的怠速，原来只有两个怠速值，一个是低温怠速约1100转左右，二是正常怠速700转(以前通过obd读取过，我个人总结发现的) 现在有四个怠速 700 725 750 1100 对应水温为85+ 84 82 低于82° 出现多个稳定的水温多个稳定的怠速，甚至还有开车很久以后水温已经抵达85度以上在行车过程中出现水温降低的情况比如低于84度此时怠速跟着上升到750转或者730转而且有较长时间稳定在这个转速

可以把散热器前面有风扇，车辆有风冷和水冷，水冷说白了就是防冻液，就输大小循环，还有就是风冷，一个是低速风扇，一个是高速风扇，你的车子水温没有超过93度，高速风扇根本不会工作，还有行驶中风速降温，你可以在散热器前面，中网后面，用个防水、防热点的东西挡住点就会降低散热，这样水温自然会下降慢些

张佳良

5.0

/

已服务车主

6190

次

擅长：

点击咨询他

我的是11年10月的长城c30，10万公里气门下陷在4s换了缸盖，换完之后感觉车风扇扇的勤，震动大，外面温度不高风扇就开始工作，后来换了节温器还是那样，就没有管，也没什么反正，等夏天天气热时，温度超过31度在市区就不能用空调了，一用空调站红灯那里立马高温报警，30度以下还能勉强用不容易高温，走高速也不高温，之前没有换缸盖时从来没有高温过，即使室外温度三十七八度，求专家解答，如果换个大点水箱可以吗？水箱原车一个风扇，可以换成两个的风扇吗

孙承阳

5.0

/

已服务车主

2117

次

擅长：

点击咨询他

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？】检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？让它高速转，它就可以高速转。拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

建议把水箱表面清洗干净确认没有空气方面

黄争光

5.0

/

已服务车主

26024

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

手机版：大师们，为什么我的前后氧传感器的工作温度，前后两个始终一样温度。就是前后两个同时升高温度或同时降低温度，而且数值一模一样。比如两个同时升高到380度，下次变化，又是同时变成一样的某个温度值？

卡罗拉风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

热门标签

#宝马320i玻璃升降故障灯# #汽车玻璃升降器# #电工师傅一般在哪里找# #按了一键启动没反应# #发动机电脑板不通讯# #配件号# #保险丝盒# #bcm车身控制模块# #查配件专业汽配查询app# #电脑读取发动机模块不通讯# #新宝来配件大全图片# #升降玻璃怠速不稳# #专用车配件# #一键启动按下去无反应# #查配件专业汽配查询平台#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳