之光6376 1.1L.原来的油箱是2个排气孔接碳罐，现在买了个新油箱是1个通气孔接碳罐。请问少了一个通气孔有影响吗？听说三孔油箱没有原厂件了？
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#m4底孔# #mic孔# #一箱油有多少升# #单孔透# #孔距# #油罐车的油罐厂家# #碳罐# #碳罐电磁阀坏了最明显的现象# #节气门脏了有什么表现# #钥匙孔#

黄礼杭

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-23 19:22:58

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油箱有一个孔接碳罐就可以了，没有什么影响

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五萎之光465怎么开车的时候有汽油味是老款五菱之光加长版的面包车，碳罐也换了，碳罐电磁阀也换了，油箱通气孔总成也换了油箱盖也换了，一样有汽油味和辣味，请问是什么问题？？？

这种情况可能是车辆点火不良，或者是喷油嘴喷油量过大造成的，建议你清洗一下喷油嘴检查一下火花塞。三元催化器失效也会造成这种情况。

高长振

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大家好，我家的五菱之光6388nfa面包车漏水厉害，基本上三天副水箱水少没了，停车后散热网有热气冒出，机油稍微发黄。问了几个地方，有说是水箱漏了，有说是缸垫呲坏了，有说是节温器垫漏水，或是水管衔接处漏水。请问各位大师，我的这种情况最可能是由什么原因导致的，辛苦了！

薛志峰

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我的07年的五菱之光最近这一个月内偶尔出现了三次不点火点火的时候就听电机转了一下 '哧'的一声然后就没反应了！把所有电源都关了还是这样这是！请问下这是什么原因！然后人下来稍微推一下就能点着火了！（车上装了一个低音炮是从点烟器那里接的电源，但是从来都是在车行驶中听的！本车还装了疝气大灯请问这些有影响吗？）

杨炳坤

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五菱之光！前半个月下雪放家里没开！今天回家打火试车感觉不对劲，检查水箱没水加了蛮多水都满不了。打开副驾驶有油从吸气管流出来。自己初步估计，下雪天气冷水都冰冻了。不知道把发动机什么部件冻裂了。天气转暖！水和油混合在一起了。想问各位师傅，发动机怎么检查哪个地方，还有修的必要吗！还是直接换个发动机

根据你的这个描述，应该是汽缸垫破裂，或者是缸体里面有破裂的地方，导致的机油与水混合在一起，这个必须要拆，发动机才能检查的

蔡波

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我的五菱之光6371，已经12年了，才买来一个月。买的时候热车很好发动，排气管也没冒蓝烟，看不出有什么问题，可是买来第二天早上，发动就很困难了，几乎电瓶都要打干了，勉强发动，但是却没力，稍不注意就熄火，要等着车有一会了，才会逐渐正常，开去修理厂众说纷纭，有的说，电路，有的说油路，有的说传感器，有的说清洗节气门，有的说喷油嘴故障，这些的估计修下来也花不了多少钱，可是有个修理厂说，缸压不足，要大修发动机，我也没在现场，不知道是不是缸压不足，请问下大师们，这种情况存在吗？我该如何解决

范永新

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五菱之光6390B12发动机行驶了8万公里,行驶换挡的时候，发动机一传一传的

根据你的问题描述：五菱之光6390B12发动机行驶了8万公里,行驶换挡的时候，发动机一传一传的【车型：五菱之光 2010款 1.2L新版标准型II长车身LAQ】与你沟通，该车有两个问题:听你描述，应该为两个问题。 1.换挡打哽，建议先检查变速箱油质。 2.车辆抖动。需要先要区分发动机本身抖，还是机脚导致。而发动机抖，可能原因太多，火花塞，喷油嘴，进排气等等。8万公里，车辆的机脚如果有点问题，可以先处理这个。如果好了，说明发动机没有任何问题。与你沟通，建议先处理机脚问题。

王后双

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致）解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）

杜振江

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尊敬的技师您好: 我于2015年购买了一辆五菱之光s,在1.7万公里左右时去4s店做保养时发现节气门有机油，当时工作人员给我进行了清洗（用专业的喷剂），然后告诉我说可以索赔换气门室罩盖，并于一周左右后进行了更换，但是，今天当我去了4s店时，让他们打开节气门后我发现节气门依然有机油，他们又对车子节气门进行了清洗，并告诉我说，看看下次保养会不会有？我的车子现在里程不算多。但是，就出现了这样的问题，请问这是什么原因，难道除了换气门室罩盖就别无他法了吗？而且，在冷车启动时有点难启动，钥匙必须拧三秒左右怠速才能达到1200，有点不容易启动起来的意思。只要第一次冷车启动起来，以后就没事了！请问，这个于节气门有机油有关系吗？就以上两个问题。谢谢！

检查更换气门室盖，废气阀

陈明菲

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里，火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力，没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】

冬天气温太低启动机间歇性不好使，点火系统故障，导致车辆不好启动喷油量大，汽油流去机体导致机体机油增加，车辆问题比较多，需要先更换启动机在排查喷油点火系统，检查气门间隙，一切正常以后在次观察机油是否增多，如果再多，可以把防冻液放掉，用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏

于洋

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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？

您好，根据您的描述，一般都是高温造成缸垫损坏进水，然后导致活塞顶气门，使气门变形，然后造成缸压不够，建议您先检查一下缸压是否正常

李强

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