根据你的问题描述：五菱之光6390B12发动机行驶了8万公里,行驶换挡的时候，发动机一传一传的【车型：五菱之光 2010款 1.2L新版标准型II长车身LAQ】
与你沟通，该车有两个问题:听你描述，应该为两个问题。
1.换挡打哽，建议先检查变速箱油质。
2.车辆抖动。需要先要区分发动机本身抖，还是机脚导致。而发动机抖，可能原因太多，火花塞，喷油嘴，进排气等等。8万公里，车辆的机脚如果有点问题，可以先处理这个。如果好了，说明发动机没有任何问题。与你沟通，建议先处理机脚问题。
你好，我是汽车大师银牌技师-王后双，很高兴为你解答。
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你好
是在换挡的瞬间一窜一窜的吗
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是
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现在原地怠速开空调的时候也抖动。
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没有任何故障吗？
如果原地怠速也抖动，变速箱先不去考虑，有可能发动机抖动导致。
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这个我知道
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火花塞也换了，节气门也洗了
发动机抖动的原因比较多，像常见的火花塞之类的检查了吗
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喷油头也洗了，
另外进气区域的管路检查了吗？
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汽油滤芯也换了
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喷油头的上下胶圈也换了
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故障依旧存在
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就是没有故障
胶圈更换只是防止漏油
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没有故障码
能分清是发动机本身抖动还是带着车身抖动吗？
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我能去定开空调是发动机抖
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空调关了不再抖了
如果发动机相关问题都处理过了，可以考虑发动机与悬架的连接支座是否老化。
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就是换挡加油的时候一串一串的
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机脚胶的话可以排除
变速箱的连接胶套呢？
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也可以排除，我检查过了
这个问题可以一分为二，一方面是发动机变速箱本身抖，二是发动机变速箱都正常，连接的胶套问题，缓冲不好。
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你说的这两个都可以排除
我之前遇到过，同样的问题，换的副厂支座还是一样，换的原厂就解决了。有时候肉眼观察正常，使用起来不一样。
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这个车是我自己的车，
有条件可以举升车辆吗？可以在举升机上模拟跑，看一窜一窜来自前部还是后部
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4s
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听你描述，应该为两个问题。二档升三档，一窜一窜，应该是变速箱换挡冲击，可以检查下变速箱油质。另外开空调抖动，是发动机负荷上升后出现，可以先判断下，是发动机带着抖动，还是发动机没有大幅度抖动导致。
你那个地方的诊断电脑可以读取数据流吗，比如发动机的平稳值。
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我有431
431应该只能读故障，我的意思如果可以读取平稳值，看发动机平稳值正常就是连接胶套的问题，如果平稳值不对，就是发动机本身。
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平稳值用什么电脑可以
我之前的朋友那个电脑有平稳值，什么牌子没问。
在保证安全的情况下，你把手放在发动机上能感觉出抖动程度吗？可以找个差不多的发动机比较一下，没必要再去买个电脑。
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现在不开空调的话，一点事没有
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开空调的话它就抖动
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不开空调行驶的话，换挡松离合，给油的时候车身一串一串的。
开空调发动机转速会提高
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不开空调的话转速在七八千
你看下开空调的转速，然后不开空调，踩油门到同样的转速去试
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开空调的话转速八到9000
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开空调，原地踩油门的情况，他是不抖动。
那这样就不是发动机的问题，发动机方面就不要去维修了。
所以车辆还是两个问题，抖动和换挡有冲击。
在保证安全的情况下，找人配合你一下，检查车辆在开空调瞬间，那个方位发生的抖动。
另外换挡冲击重点检查下，变速箱的油质。
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我觉得有可能也是机脚好胶的问题。
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我觉得应该是发动机鸡脚的
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就跟你刚才说的一样，根本不好检查。
结合咱们的沟通，以及车辆的里程，发动机支座的可能性很大。
遇到很多车，只要发动机确定没问题，换了支座都能好。如果可以接受的话，可以再使用一段时间。如果支座坏的程度大，冷启动挂档走的时候更明显。
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给ytr有没有关系
ytr？
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ETR
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EGR
废气再循环的话，模拟一样的转速不抖动，跟它没有关系
并且开空调跟EGR没有直接的联系。
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那发动机缸线呢
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我换火花塞的时候检查过钢线
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一四缸的跳火比较足
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二三缸的就有点虚了
火花塞，刚线有问题，点火不好，车辆怠速就会抖动了
所以现在的问题是要区分发动机本身抖，还是机脚导致。而发动机抖，可能原因太多，火花塞，喷油嘴，进排气等等。8万公里，车辆的机脚如果有点问题，可以先处理这个。如果好了，说明发动机没有任何问题。
毕竟导致发动机抖动的可能原因比较多。
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好
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我先换换发动机机脚试试看。
👌
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我感觉发动机有些弯了
感觉发动机歪了？
检查下发动机连接的部件有没有碰撞变形。
