您好，根据您车的故障分析，还有就是碳载量数据也不对，你先把颗粒铺捉器拆开搭个风枪吹吹，吹通为止，然后把上游温度和下游温度传感器拆下来放在草酸溶液里面泡泡。压差传感器用刷子沾草酸溶液也刷刷，看看碳烟值数据能不能降下去。
你好，把电磁阀换了以后有没有好的时候，
这两个故障代码也都清不掉吗。
那你读下发动机数据流看看碳载量数据是不是合适，正常情况下是小于7.5g的
就那个VGT的故障码清掉了 开了一共里回原样
现在的故障码清的掉 但是开一下就又出来了
那你就是读下发动机数据流看看碳载量数据，如果这个数据也是合适的，故障代码也可以清掉，那也是电磁阀的问题，
因为这个电磁阀副厂件就是容易坏的
我去，碳载量数据也不对啊
正常情况下是小于7.5g的
他这个跟他坏的时候还从外地开了五百公里开回来有影响吗
你先把颗粒铺捉器拆开搭个风枪吹吹，吹通为止，然后把上游温度和下游温度传感器拆下来放在草酸溶液里面泡泡。
压差传感器用刷子沾草酸溶液也刷刷
看看碳烟值数据能不能降下去
是这个把
不是，那个是真空阀
是两条线路的直通发动机电脑版的
涡轮增压器后面的不是吗
黑色的那个
两条线路的
还有就是碳载量数据也不对，你先把颗粒铺捉器拆开搭个风枪吹吹，吹通为止，然后把上游温度和下游温度传感器拆下来放在草酸溶液里面泡泡。压差传感器用刷子沾草酸溶液也刷刷，看看碳烟值数据能不能降下去。
没有看见 这个是大通G10柴油版的 诶看见你说的那个
DOC氧化过滤器下面的就是
他这两个没装有没有影响
把排气管这两头装管子的吹干净咯
啊，肯定会影响啊
不然碳载量数据咋那么大
是的
还有就是碳载量数据也不对，你先把颗粒铺捉器拆开搭个风枪吹吹，吹通为止，然后把上游温度和下游温度传感器拆下来放在草酸溶液里面泡泡。压差传感器用刷子沾草酸溶液也刷刷，看看碳烟值数据能不能降下去。
吹排气管那一节咯 还是官子也要吹
直接拆下来吹，你先把颗粒铺捉器拆开搭个风枪吹吹，吹通为止，然后把上游温度和下游温度传感器拆下来放在草酸溶液里面泡泡。压差传感器用刷子沾草酸溶液也刷刷，看看碳烟值数据能不能降下去。
我给他复位了一下 现在开的没问题 会不会开一段时间有会这样
又会加不起速的
我现在一直在试车 看了那个碳烟量从26.5现在24了
我说现在不会了 我是问来一段是间会不会再出现这个问题
正常情况下就是小于7.5g的
肯定会出现的
我现在一直开 他在慢慢蒋下来啊
你试试加速能不能加起来呢
可以加的起来 我开了十几公里了
一直没事
碳载量数据降下来了
那应该就没有事了
现在变成了0.43是正常的把
对的
