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无法启动,马达不工作
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余永生
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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就是说你如果考虑更换这个电脑的话,还是我昨天我再跟你说一下,就是说你需要重点以下几个方面。就是它的基础条件。嗯,这个电脑版的27号28号一定要确认好,不允许接触不良,这个是两条火线,就是两条12伏的电源线。使用试灯区测量,不允许出现虚接。然后启动的时候,我们的点火开关的电源会输送到电脑版的76号角。然后电脑版的49号线是搭铁线。1号2号大铁线。这些线路确认没有问题以后。42号没有这个负极输出。那么就可以断定100%就是这个电脑坏了。但是上面的这些几条线你都要一一的去核实,因为任何一个出现问题都有可能导致它的条件不满足。包括档位显示是否正确这都是一些基础必要条件。
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如果间歇性的话。这个只要我们昨天检查确认的那些地方没有存在接触不良,或者的话你先从电脑板根部接出去一根线。直接接到我们继电器的控制那个插孔里面。然后再确认。以防止继电器盒底下的话出现接触不好。
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我直接试灯一端接正极,一端接42号角,拧钥匙试灯不会亮 说明电脑没有输出
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我是插头全部插上的,直接插进42号根部的
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这样肯定可以判断42号线没有问题
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是的,你这样判断的话,就知道这个tcu目前的话是直接没有输出。但是你点火开锅的那个电源线有没有到达我们这个TCU电脑的76号,这个的话你你也要看也要再次确认。
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呃,也就是说啥呢,也就是说我们点火开关必须先把这个电源信号送到我们的这个tcu里面。然后我们的自动变速箱控制模块呢,监测到当前的档位正确。供电正确,电源地线正确。然后它才会进行输出控制,控制我们的这个继电器的负极控制。
mechanic_avatar
只要确保这些东西没有问题,剩下的就是我们的变速箱电脑的问题。但是作为电脑模块本身而言的话,它的故障概率的话存在,但是不是说特别高。而很多也都是一些线路方面出问题居多,特别这些老车的话,线路最容易出现老化接触不良。
mechanic_avatar
还有就是说我们如果说实在怕他再出问题的话我们可以把这块给它改了。
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嗯嗯 我想其他针角有没有输出负极信号的 我想改掉
mechanic_avatar
嗯,电脑版的针脚输出控制的话就这一个,其他的话是没有,我们改的话就是说是不经过这个电脑控制直接点火开关控制。但是的话你需要接线。还要加装一个继电器。
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你好,按照你的描述,如果说按照你上面说的没有没火的话,那你启动不着,肯定是启动不着,但是这一块的时候一定要确认一下我们的发动机的EMS主继电器器有没有工作。这个继电器的话在我们发动机舱里面。在我们发动机舱的左侧大灯的后方。当出现问题的时候,打开我们的这个机盖,找到这个继电器,在点火钥匙打开的情况下,拔掉Ems主继电器在插上继电器,在插入的过程中看看有没有工作的声音发出来。正常的是你插入的时候会吸合会咔搭一声。这个继电器的代号的话是。Erly11.如果这个主机继电器工作。启动的时候依然没有高压火。那么这个时候要确认一下我们的这个继电器的保险丝,有一个ef40的10安保险丝。也是EMS的保险丝。这个保险丝有没有事儿?如果保险正常。这个时候就要确认我们点火线圈的插头上面三条线有一条线,看看点火开关打开以后有没有12伏的电源,如果没有的话还是检查我们发动机舱里面保险丝盒里面有一个ef07 15安培的保险丝,这个保险丝就是点火线圈的保险丝,看一下有没有接触不良,而您这种情况。应该说大部分是继电器不工作主继电器不工作造成的。所以说你就看点火开关打开的时候,按照我上面的步骤去做一遍,看看这个继电器工作不工作。不工作的话直接短接30和87,你试一下是不是就好了?好了以后那就说明。电脑没有对这个继电器进行控制。那个时候我们只需要测量一步。我们这个继电器插脚的86号线就是主继电器的信号控制线到发动机电脑板插头的5号。测量这根线是有没有断路,如果是导通的电阻小于一欧姆以内这种情况就属于发动机电脑损坏。这种情况更换发动机电脑处理测试的时候就直接点火开关打开就能测试。只有出现问题的时候测量,正常的时候你测都是正常的。
于永洋
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