问: 09款，科鲁兹，1.8自动挡，大修以后，报进_雪佛兰_科鲁兹

问: 09款，科鲁兹，1.8自动挡，大修以后，报进气凸轮轴位置性能故障！换了机油泵，油水分离座，进气执行器，缸体后面单向阀，正时用专用工具对了无数遍，气门间隙正常，进气压力阀和排气压力阀对调了，缸体后面油道通的，大概开10公里路故障出来加油门提速慢！电脑进气数据刚开始50％正常，开十分钟就到85％就开始不正常了，发动机出现哒哒哒的声音，加油门没有刚开始有力！注意是开了10公里以后，出现故障，一般机械问题可以排除，请大神指教！

展开

潘留江

5.0

已服务车主

2140

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-05-23 04:33:22

这个问题你可以换个思路去分析：这个故障的意思是点火时间不是提前就是推迟了根据这两个条件去推理故障存在原因 1.根据来之前分析原因 2.机油压力你看了吗？ 3.缸压 4正时链条涨紧器汽油压力、火花塞热值等等都要进行分析的障总结：更换损失部件后很多维修工作就因此结束，这是致命的错误。先前第一次维修该车辆只是进行简单的更换，却没有去追查进一步的原因，必然导致车辆第二次进站。其实在第二次维修时，我也非常担心治标不治本的问题，力求一次性解决，才可放心将车辆交由用户使用。修车不是简单的拆拆换换，分析问题的来龙去脉才是关键所在。

相似问题

相关推荐

车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动，15年5月购买，目前行驶13000公里，2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车（由于原厂离合器就过高，不好掌握），把离合器给烧了，明显的焦糊味，从那以后就感觉动力明显下降，离合器有打滑现象，离合器变高(可能是心里原因)，16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高，报价超过3000元，所以选择了在外面更换离合器三件套，找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂，1300元换了压盘和离合器片，我问为什么不换分离轴承，修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天，感觉出现以下问题， 1.打火时着车不平顺，着车一瞬间有“哐啷”声，伴随着这一声，会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车，关窗户，开空调，开大灯，会有怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，后面越来越严重，车内任何电器都工作的情况下，热车空挡怠速都会出现怠速下降，怠速不稳，而且有“阁啷啷啷...”的声音，而且越来越频繁严重（这种现象踩下离合器后异响消失）。3.行驶在稍有颠簸的路面，发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音，感觉机舱内有什么东西快散了。半个月后又回到这家修理厂告知问题后，再一次抬变速箱检查，最后告知我是分离轴承坏了，我说第一次让你们换你们不换，修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响，但是不太明显，就没在意，其余问题全部消失（由于自己的时间问题，两次抬变速箱我都不在现场）。就这样又过了3个月左右，感觉之前的3条问题又出现了，只是没有以前那么明显，问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳，机舱传来“阁啷啷啷...”的声音，如果保持原地不动声音会一直存在（车开起来异响消失），有时踩下离合异响就会消失，松开离合声音又回来了，有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音（感觉车辆在某种角度下问题就会出现），有时又没有，走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响，有时候又没有，车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音，怠速有，有时候过减速带也有，而且一开吹前挡风模式（不开压缩机）怠速会突然升高到900转，过几十秒回到800转，反复循环，换成吹脚或吹头模式现象消失（这种情况以前没有）。上个月去4s店保养，检查了节气门也正常，现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了，或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了，不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题，我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失，松开离合异响出现，有时候踩下离合异响还是存在。很迷茫，就这样开着。所以求助汽车大师，帮我分析一下是什么原因？或者给我推荐个靠谱的修理厂。描述的比较多，麻烦了。