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现代名驭!G4GB1.8L发动机 安装完缸盖后高压不来电 油头不喷油
现代名驭!G4GB1.8L发动机 安装完缸盖后高压不来电 油头不喷油
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盛兆民
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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发动机系统故障,无火无油,检查线路插头,搭铁。特别是动过的地方。
2018-02-04 15:21:06
你好,建议复查动过的线, 插头,保险丝
特别是高压火有关的,线,传感器。凸轮轴,曲轴信号等。
哎
看见那破车头疼
修车时刻遇到挑战啊😄
关键这次完全失败 司机要车啊
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你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查及更换离合器压板,希望能帮到您!祝你生活愉快!
杨秀伟
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你好 现代名驭加速无力是正时的问题吗?刚换过缸头缸垫,之后就加速无力,起步时油离配合稍微不好就感觉发动机爆燃熄火,不是正常的憋车熄火状态,加速时踩下油门踏板后感觉发动机无力并伴随顿挫感,请问是什么问题?是正时没对好吗?
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钟文波
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刘松松
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薛占峰
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我的车是现代名驭出租版油气混合动力的,车已经跑了快50万公里了,现在凉车发动机不容易启动,用启动液也的两三次才能启动,如果启动一次,热车的情况下车子就一切正常了,现在在汽修厂,把水温传感器,气门,缸头,汽油泵,负值,都换的新的,进气支管,节气门,喷油嘴,也都清了,缸压也正常,现在问题还是没有解决,望大师能给点宝贵意见,不胜感谢!
魏兵辉
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北京现代,名驭2012年的出租车,油气两用,行驶六十七万公里。故障表现:无力,怠速抖动,偶尔怠速会熄火,起步需加空油,不然起步会媳火,加速慢,有时无法加速,油门发闷.,发重。本车不娆机油,气门有调过一次(一年前),现在修理厂有说需调汽门,有的说需研磨汽门,有的说电路故障,唉!到底听谁的……
孔德权
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现代名驭,16年的1.8出租车版的,18万公里,改了天然气,一缸失火,换了缸线,线圈,火花塞,问题持续有,早上能感觉抖动,热车后可以忽略不计,故障码清除后不好着车,有故障码时还很好着车,发动机故障灯不亮,油耗大和早上抖动有一段时间,只是没亮故障灯没有检测,还换过正时皮带,换过后2万公里了出现油耗高和抖动。大师们帮忙解决一下。
对于这种情况 通常都是换点火线圈和缸线火花塞,但是那只是很普通的问题。对于这个可以这样来,如果混合气浓度过高或是过低都会影响,进气量不够也会。喷油脉宽是否正常,氧传感器加热有无问题,点火修正,喷油修正是否存在冲突。节气门位置传感器信号时否可靠。不过很多时候汽油会造出这样的状况(燃油滤芯器)。因此还是根据具体的情况来解决,最好到4s店里检修。
曹振军
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我的是现代名驭,10年的车,跑了五十多万公里,油气两用,以前都挺好,一马达就着,可今年天冷了以后早上发动很困难,刚开始发动的时候,只有马达在转,发动机根本没有反应,打十几下是连续的,发动机才开始有反应,电瓶都打没有电了,用别的车拼再发动,发动机就着了,发动机是踩着离合发的,刚着了根本不能松离合,得着一会车热了,才能松,只要发动了,一天都好的,一马达就着,我问一下怎么回事,大师
1)排除机油,变速箱油粘度大的问题 2)检查水温传感器,火花塞间隙和电瓶电压
胡宇飞
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这个一般都是采用免拆的方法清洗也是有一定效果的,如果进气管内积炭过多,就要把进气管拆下来处理。
冯瑞
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15年现代名驭晚上换了正时皮带后,起动一下就着火,加速正常,走了10分钟,第二天早上车主把车接走,出去20分钟左右,打电话来车抛描在路边,拖回来检查,以后正时皮带断了,一看没断,看记号没移位,以为涨紧器没调好,把气门顶了,检查缸压,4个缸一点缸压没有,估计是气门的事,拆下缸盖里的气门,发现气门没有明显顶掉的现象,既然拆下来了就把气门换了,重新对正时发动,也发动不着,再检查缸压每个缸只3个左右,今天换了曲轴位置传感器也没用,望老师指教。
你好,根据您提出的问题,既然是换了正时皮带之后出现了这种故障,那么很有可能是你所更换的皮带有问题,这款车型是1.8的自然吸气的发动机,正时皮带的齿数是111的,您数一下看是不是这样。如果是的话,建议您先重新换一个原厂的正时皮带看一下。如果4个气缸的缸压都低的话,那这种情况肯定是正时上出了问题。 还有这款车型在更换正时皮带时不能使用扳手,去年凸轮轴上边那个17的螺丝。如果你有这样操作的话,那很有可能把凸轮轴和那个挂皮带的链轮中间的销别断了。然后你最好是把凸轮轴和那个链轮拆开检查一下。
李渊
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