车辆故障增加压力可行度,压力过低,车辆可能的故障原因进气系统漏气,真空漏气以及涡轮增压器损坏,车辆必须要参考我描述的信息,重点检查车辆真空管路的问题,很有可能是这个位置出问题了。
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
宝马N13发动机报增压压力过低
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
换了泄压阀还是没好
维修技师
拍照你更换的那个零件。确认一下您更换的零件
EPDW阀是什么阀
不好意思啊,没听过这个名字啊。
就是涡轮旁通阀
换了之后增压的压力还是不够
电脑读数据流开车急加油的时候增压压力不够
还能是什么原因
车辆增压压力不足可能的原因,涡轮增压器到节气门之间的空气泄漏,第2种情况,涡轮增压器连接的那个真空管不能在固定状态下持续抽真空,第3种情况,车辆的涡轮增压器自身已经发生损坏。
推荐车辆可以拍摄一张照片,确认更换的零件之后,然后再制定下一步的维修方案,或者车辆先检查涡轮增压器到中冷器,到节气门之间的进气管路无空气泄漏。
现在可以排除的是三元催化没堵,涡轮旁通阀没问题,真空泵也没事,管路没事,进去压力传感器不确定,
大概率这款车辆没有损坏进气压力传感器的问题。
涡轮增压连接的真空管怎么测试有没有真空啊
大部分容易出现的问题就是真空管存在脱落折断,产生真空不足。
连接真空压力表,车辆在急加速踩油门的时候,测量这个真空压力的变化。
正常值在什么范围
真空度至少要在500毫帕左右的一个压力。或者要更低一些。
就是0.5帕是吗
读的涡轮增压压力是在1018毫帕
怠速的时候
急加油的时候会比标准值低500毫帕左右
涡轮增压的那个真空管是控制拉包的那个吗
我说的这个真空度,你根本就没理解什么意思,或者你根本也不知道该如何去测量,至于增压压力那个数据不用看,那个也没有任何实际参考价值。车辆目前存在正压路科新路压力过低的故障,请按照我的描述,先检查确认涡轮增压器到中冷器到节气门之间的进气系统是否存在泄漏检查,连接管头是否存在脱落等相关问题,确认完结果可以直接告诉我。
在确认无泄漏之后请拍照,你目前更换的那个零件。拍照片给我。
测量不是把机油尺拔下来用表测量吗
别的先不用管了,先按照我的建议先检查这两个位置,确认完准确结果告诉我一下,以及照片拍照发给我一下。
那些已经检查过了,已经下班了不在店里拍不了照片啊
已经确定没有问题了
稍等一会
在意境确定没有问题的情况下,下一步应该检查什么地方
真空度不够的情况下就是废气阀坏了对吗
好的
我给你拍照一份文件,按照这个文件进行检查测量这个真空管路是否存在问题,在没有问题的情况下更换涡轮增压器。
简单来说,图片的这些信息主要的检查目的就是涡轮增压器上面的那个真空管一直连出去,直到另一段的最终的连接位置,确认是否存在漏气的问题。
如果是真空度不够而且没有管路漏气的情况下就是发动机罩上的废气阀坏了对吗
跟废气阀没有关系。
真空泵是吗
嗯
真空不对管路没问题,就直接看下真空泵就可以了是吗,
对
那几个地方的负压都是500毫帕是吗
别管压力数据了。
不用看数据
有负压就可以吗,那应该怎么知道真空度够不够啊
不用管真空度够不够,就确认真空管路没有任何泄漏就可以。
没有泄漏是不是还得看真空泵啊,
对
刹车不硬就证明真空泵没问题,就可以换涡轮了对吧
是的是的,但是一定要注意仔细检查这套真空管路。
主要引起压力不足的就是真空泵,管路,涡轮旁通阀是吧,确定没问题了就可以考虑涡轮增压了
是的是的。
师傅请教一下,真空泵负压为什么能引起增压压力不足那
4s
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好的
谢谢你
4s
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车辆故障增加压力可行度,压力过低,车辆可能的故障原因进气系统漏气,真空漏气以及涡轮增压器损坏,车辆必须要参考我描述的信息,重点检查车辆真空管路的问题,很有可能是这个位置出问题了。