H6的变速箱硬，1换2，2换3都有异响。退档也不好退，3退2，尤其是2退1更不好退。请问这个问题怎么解决啊。
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魏利

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-13 22:23:47

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更换换挡单元

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哈佛h6 1.5t手动，刚更换好变速箱总成，1 2档难挂解决了，变速箱啸叫没有了，怠速异响也没有了，之前是因为挂三档打齿轮，挂二档哐当一声，更换变速箱的，现在别的问题都没有了，现在挂三档还是卡，不顺畅，降档挂三档就顺畅的，挂档排线换过了，分离轴承换过了，离合器片好的，双飞轮也换了，但是是什么问题啊？？？求解答会不会是挂档机构的问题，现在也只有它没处理过了

刘满江

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15年哈弗H6运动版1.5T，1档起步后换2档挂档不顺畅，有时候要2次才能挂入，然后当要减速时，从3档换到2档更不容易，要很使劲或者速度要减到10KM才能顺畅的挂入。都是2档，其他都没事。还有起步，离合器到起步点时，排气管响声很大。这是什么情况？通病还是哪里有问题？求大神解答。因为没开过其他同款车。所以也不知道哪里的原因。

杨江华

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哈佛h6刹车油，丢油，没看见那有漏油的，7天就得下去半毫升吧！刹车踏板，（1）要是遛刹车，慢慢就能踏到底，但是也好使，（2）你要是一下去就不会踏到底，也好使，（3）紧急情况刹车很硬，过个半分钟就变软了！问题3的故障的有二年了，问题1.和2最近换完离合器总泵之后20天左右，才有的这故障的，请问大师是怎么回事！

这种情况应该主要就是刹车总泵的问题，如果排除管路中气体，那么就考虑是刹车总泵内部泄压或者是总泵的油封有漏油。

徐文凯

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我是11款哈弗H6 2.0T柴油版。现在已行驶16万公里，从6万公里开始大约开2—3万公里左右时就会有1到2个喷油嘴回油量过大。直到现在已经换了2个喷油嘴总成，换了好几个喷油嘴阀组件了。还是开着开着就不好打火，一查就是喷油嘴回油量过大？我这么多年一直使的都是中国石油的油，从来不敢加小油站的。柴油滤每2万公里一换。问有什么办法能彻底解决这个问题吗？？？

你好，你这个可以在油箱和原来的柴油滤芯之间再加装一个柴油滤芯，这样了多一道过滤相对来说会对喷油嘴好点（可以延长喷油嘴的使用寿命），这个柴油车喷油嘴容易坏也不是你这一个车容易坏，本身这个喷油嘴就是要坏的，只是你这个时间太短了。

毕春胜

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退挡不好退

1-2档为起步档，车速太快就不好退档，3退2建议车速在15公里左右，2退1在10公里以下

潘心亮

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哈弗H6手动,90000+公里，在行驶途中，偶发（在高速80km左右且加速时）金属敲击声，持续时间大概有3、5秒，送去检修时，4S店里师傅在低速挪车时也说听到了此类声音，据他估计，十之八九可能是变速箱里的双质量飞轮故障，需要拆开检查更换。按店里的意思，双质量飞轮、离合器三件套等都需要更换。想请教下1、此类会不会有可能是如店里所说？2、如果这种声音出现的频率很低（好像近2年一共遇到过2、3次），且日常形行驶还没发展影响，有没有更换的必要？3、如果更换，需要更换店里所说的这几个部件一套吗？

你好，不是这样的。那个声音是增压器排气侧废气旁通阀频繁开启或关闭产生的金属敲击声。车辆在三档到五档之间急加速行驶，发动机转速在2000到3000转加速过程中，机舱就会发出类似薄铁片撞击声。声音持续三-五秒。

马小伟

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大师你好！我是15年12月买的哈弗H6自动豪华版车。现在行驶了23000公里，长时间停车后，启动车1分钟内刹车失灵，踩不下去，很硬。这是如果挂档倒车过前进根本刹不住车，一般要等2分钟以上刹车才好。这用情况已经持续3个月了，停车一晚上再启动就会有这种情况。请问这是什么问题呢？需要怎么彻底解决？

史欢迎

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踩油门动力中断。哈弗h6，2011款柴油2.0T手动。现在8.4万公里左右。正常行驶过程中踩着油门，会突然出现动力中断的情况，与此同时，仪表盘上亮黄色小扳手灯。只要松开油门再踩，一切恢复正常，并且有连续出现的情况存在。尤其在1-2或者2-3档出现的比较频繁，之后的高档位也有出现这个问题。有几次提速过程时突然中断，险些完成后车追尾，现在更怕出类似地下车库爬坡时出现。背景…最近由于涡轮设备漏油，修了好几次，都没有修好，就彻底换了一个涡轮，漏油情况可能好转了一些，但是高速油耗甚至在9个左右，原来差不多7个。不论油耗，不知道更换涡轮是否对上述异常有没有关联，望解惑，谢谢专家了。另外关于那个小扳手，我去了两家修理店，一家没刷出故障码，一家刷出来了P2299这个，也清除不掉。是要换什么东西吗？

嗯，刹车灯开关影响动力，制动时减小喷油量，更换制动开关

马小伟

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唐德田

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