本车进入许可系统是有故障记录的。这个故障提示，就是说的把手天线和把手天线的线路，这个天线受进入许可控制单元控制，这个控制单元在油门踏板上面，从控制单元到把手，中间有3个插头，一个是控制单元的插头，一个是车门铰链的插头，还有一个把手的插头，检查时，可以先看看这些插头有没有接触不良，退针，扩孔。如果正常，测量一下线路的电阻，正常情况不能大于2Ω，如果正常，就建议您先更换一下把手了。
对于变速箱来说，如果确定车辆是AT变速箱，建议考虑一下变速箱滤芯，变速箱油，支撑脚，同时我们也需要用诊断仪检测一下，变速箱系统是否有什么故障记录，如果有，还是要根据故障记录进行分析处理。
本车进入许可系统是有故障记录的。这个故障提示，就是说的把手天线和把手天线的线路，这个天线受进入许可控制单元控制，这个控制单元在油门踏板上面，从控制单元到把手，中间有3个插头，一个是控制单元的插头，一个是车门铰链的插头，还有一个把手的插头，检查时，可以先看看这些插头有没有接触不良，退针，扩孔。如果正常，测量一下线路的电阻，正常情况不能大于2Ω，如果正常，就建议您先更换一下把手了。
对于变速箱来说，如果确定车辆是AT变速箱，建议考虑一下变速箱滤芯，变速箱油，支撑脚，同时我们也需要用诊断仪检测一下，变速箱系统是否有什么故障记录，如果有，还是要根据故障记录进行分析处理。
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没有故障码
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就是左前门感应解锁不正常
师傅您好！这种故障现象一般是把手或者把手线路的问题，我个人觉得把手的几率比较大，这个车前门两个把手的原理是一样的，要判断这个故障，只需要调换两个前门把手试验，就可以判断了
我这会儿在开车，在上班路上，您还有什么疑问，提出来，我一会儿详细为您解答。
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关键是偶然发生的
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好的
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两个问题，一个是门把手有时候失灵。一个问题是5档掉4档，3档掉2档有抖动。就这两个
师傅您好！感谢您的耐心等待。
第一个问题，门把手这个故障，系统检测没有故障记录，建议您考虑把手，从维修经验来说，把手的概率最大。另外，可以到4s店重新对进入许可控制单元进行一个软件配置，看看有没有可能是软件引起的，重点还是考虑把手。
第二个问题，本车搭载的DQ380变速箱，出现您描述的这个故障，我个人建议是先对变速箱进行一个基础设定，基础设定可以重新学习变速箱的档位结合点。另外，对这个变速箱可以到4s店查询一下，看看系统有没有软件升级，如果有，在做了基础设定后，没有改善的情况下，可以刷新一下变速箱控制程序。还有，就是检查一下变速箱支撑脚有没有坏，这个支撑脚坏了，或者安装位置偏差了，都能导致您描述的这种降档冲击的现象。
以上是我对这两个问题的分析，是我多年从事上汽大众售后维修的一些工作总结。
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我的是AT变速箱
您这个还是有故障码的呀，这个就是说的把手天线和把手天线的线路，这个天线受进入许可控制单元控制，这个控制单元在油门踏板上面，从控制单元到把手，中间有3个插头，一个是控制单元的插头，一个是车门铰链的插头，还有一个把手的插头，检查时，可以先看看这些插头有没有接触不良，退针，扩孔。如果正常，测量一下线路的电阻，正常情况不能大于2Ω，如果正常，就建议您先更换一下把手了。
您这是途观还是途观L，如果是途观，变速箱是AT变速箱，途观L的话，是湿式双离合变速箱，也就是我们说的DQ380变速箱。
如果是AT变速箱，可以考虑一下变速箱油，变速箱滤芯，以及支撑脚。
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谢谢
不客气
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