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凯美瑞
油耗突然增加平时加油一箱油250元大概跑420公里,油耗大概10左右,这次加油油耗突然增加,250元只跑了300多公里,哪位高手能指点下,这是什么原因吗?我看了下,不冒黑烟,应该不缺缸!积碳也是刚刚清理过,油也是在同一处加的。
油耗突然增加平时加油一箱油250元大概跑420公里,油耗大概10左右,这次加油油耗突然增加,250元只跑了300多公里,哪位高手能指点下,这是什么原因吗?我看了下,不冒黑烟,应该不缺缸!积碳也是刚刚清理过,油也是在同一处加的。
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贾学林
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-11-02 11:12:56
看看火花塞
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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2010款的凯美瑞混动,感觉最近油耗有点高,检测痒传感器发现有积碳,擦干净后过几天发现又变黑了,现在怀疑三元催化堵塞了,不知道图片的三元催化看起来是不是堵塞了呢
油耗高跟很多都有关系,例如三元催化堵了,夏天使用空调,拥堵路况行驶,大电瓶损坏等因素。看图三元催化需要清洗下,针对故障码进行检查一下
林自碧
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【汽修圈问题】08年,广汽丰田凯美瑞,2.4排量,油耗高,2元一公里,更换了前后氧传感,三元催化器,火咀,点火线圈,空气流量传感器,洗了积碳,油路,还是不行
油耗大,这问题首先得确认这个客户是如何计算的,有时候客户自己计算的不是很准确的。作为维修人员也是要根据数据进行分析是否有问题,比如混合气的情况也就长短校值,或者是空燃比电压,这些正常问题应该不大的,再就是可以试车,跑一圈看看表显是多少,再就是用专检里的油耗数据进行读取,试车看行驶路程和消耗的油量。
蔡旺
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凯美瑞进气支管有机油,和积碳有关系吗
您好 进气支管里面有机油,主要检查下废气管有没有问题的,这个和积碳关系不大的。
王俊
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油箱里的油用完全完了才去加油,加完油之后耗油量很大,油耗比以前加油后大多了,是什么原因?
你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
卢二辉
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油耗高,清过进气,发动机积碳,现象依旧
你好,发动机油耗高,一般是由于空气流量计或者氧传感器三元催化堵塞导致的。
张满辉
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15款凯美瑞2.0,没有智能启停,二十万公里,换过变速箱油,缸内积碳清洗,火花塞更换,现在长途油耗一公里五毛,可是市区一公里要九毛,请问正常吗?
发动机积碳、汽油滤芯脏污、电路传感器故障都会引起油耗过高,可以检查更换一下汽油滤芯,其次电脑检测一下。
段衍镇
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12款凯美瑞2.5为什么那么耗油加95号300元才走250公里
你好,油耗的这个问题你已经做过很多检查了,下一步我建议你读取一下氧传感器的调节数据,看一下正不正常,如果不正常就需要换一个氧传感器
张波
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车子油耗偏高,obd车载盒子检测显示燃油修正值偏低,如果除掉积碳影响油耗,还有那些因素影响油耗
我们可以通过观察火花塞和长期燃油调整的数据,来判断车辆的油耗是否正常,可以通过行驶一段中长距离来进行计算。
徐文凯
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10款凯美瑞200G。7万多公里,有必要做积碳清洗吗
建议处理一下发动机积碳清洗油路
饶文超
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油耗莫名增加的25个原因 消除了1年能省1000元
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