你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
你好，您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
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油箱里的油用完全完了才去加油，加完油之后耗油量很大，油耗比以前加油后大多了，是什么原因？【车型：凯美瑞 2008款 240G NAVI豪华导航版】
你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
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那油泵压力不足是什么原因导致的？
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喷油嘴雾化不好又是什么导致的
雾化不好是有积碳或者本身问题导致的
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那油泵压力不足是什么原因导致的？
压力不足是油泵磨损或者泄压导致的有时间基本的先排查一下
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之前我开车都是油耗9到10升，长时停车启动最多慢慢升到12到13升左右，昨天我去加油回来以后耗油就到12升左右，长时停车启动不到十分钟油耗马上猛升到18到19升
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昨天我的车仪表盘上显示可继续行驶0公里了才去加油，平时油箱还有油我就去加了，昨天真的油箱完全用完了才去加，加回来之后就出现这种情况了
嗯，油火积碳，排气管三元催化氧传感器这几个方面检查一下
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这个是上个月刚去给人家换的
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火花塞换过了。喷油嘴节气门也清洗过了
积碳排除的话，碳罐电磁阀和三元催化氧传感器检查一下
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三元催化跟氧传感器是同一个东西吗，还是三元催化是一个东西，氧传感器又是另一样东西？
两个东西
都在排气管上
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那你说的碳罐电磁阀又是在哪里？
在空滤进气管路附近
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是这个吗？
是的
是的
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三元催化和氧传感器分别价钱大概在多少钱呢？
这个三元催化贵点，下来估计得一千多
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氧传感器呢？
氧传感器300左右
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好的👌🏻
嗯嗯
