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雪佛兰科鲁兹1.6 09年 客户来店维修变速箱不跳档 更换变速箱总成后跳档 但跳档不顺畅 有顿挫 电脑检测 发现发动机报车速传感器性能故障 变速器笼子模块请求故障灯点亮 EBCM报 与变速器控制模块失去通信

雪佛兰科鲁兹1.6 09年 客户来店维修变速箱不跳档 更换变速箱总成后跳档 但跳档不顺畅 有顿挫 电脑检测 发现发动机报车速传感器性能故障 变速器笼子模块请求故障灯点亮 EBCM报 与变速器控制模块失去通信
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李培雄
4.9
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已服务车主
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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进行档位学习后，依然换挡顿挫，一般都是阀体故障
mechanic_avatar
等一下
mechanic_avatar
好的师傅
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这些故障码哪些可以清除？
mechanic_avatar
变速箱是新的还是翻新的
mechanic_avatar
变速箱是翻新的
mechanic_avatar
翻新的就不好说了！
mechanic_avatar
变速箱没有故障码，Abs的故障码应该是拔了插头报的
mechanic_avatar
这些故障码都先清除看有没有清除不了的
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换挡冲击都是变速箱问题，阀体的问题
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建议做刹车踏板位置传感器学习。
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雪佛兰科鲁兹poob4要换哪个传感器
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高凤武
4.9
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昨天的科鲁兹，凸轮轴数据冷车40左右，热车到99了
只要你油门加起来压力能跟得上没有报故障码就先使用，后期报故障码的时候再去检查，因为没报故障，在电脑版的所监控范围之内，那它就是目前就是没什么问题，还没到极限，到极限之后电脑就会报故障。啊，空调那个问题的话，你要确认一下外在条件满足不满足，就是说空调蒸发箱温度传感器反馈给我们的空调控制模块里面的环境温度是多少？有没有低于2度？以及室外温度就是环境温度传感器的温度值有没有显示零下，如果显示零下的话，这些都是压缩机不工作的条件。和当前我们的制冷剂压力有没有存在过低和过高？以及开启空调ac的时候，我们空调控制模块里面和发动机控制模块里面读取把相关的开启的ac的信号请求看看有没有，如果有的话上面不存在一些其他条件的错误的话，那么你就要检查我们发动机电脑对我们这个压缩机的继电器控制线。就是压缩机继电器的86号线有没有电脑提供的接地线？如果没有，而外在的信号全部都没问题，环境温度大于0度以上，蒸发箱温度大于2度以上，空调制冷压力传感器的压力是正常的。那么这种情况就需需要检查更换发动机电脑。前提如果都正常的话，一定要确认空调离合器继电器的86号到达发动机电脑板插头的x2插头的91号线，圈这根线有没有断？如果断的话那他也没有控制信号了。
于永洋
4.9
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24397
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请问10款科鲁兹1.6手动，GM发动机电脑的，这车用的是霍尔式曲轴传感器还是磁电式曲轴传感器，三根线的那条线是曲轴位置信号线，，节气门上有六根线那条线是节气门位置传感器信号的线要加油升压那条，，
电子节气门的话有两个信号位置电压。也就是说它内部里面是集成两个节气门位置信号。节气门位置，信号一的话是我们电子节气门插头的1号线到达我们发动机控制模块的56号针脚。插头是第二个插头，x2插头。电子节气门位置传感器的2号信号线是电子节气门插头的4号线。到达发动机控制模块x2插头的61号信号线。这两根线的是他的节气门位置的信号线。随着节气门开度的变化，电压也在变化。两个信号电压相加的和等于5伏。正常情况下，节气门位置传感器一信号的电压及变化范围大概是在0.7到0.43。节气门位置，传感器二，信号电压及变化范围大概在4.3到0.7。两个的信号电压是相反的。但是相加等于是在五伏电压左右。也就是说在不加油门的状态下，节气门位置传感器一信号是在0.7伏的话，那么节气门位置传感器二的信号电压是在4.3伏。而随着节气门开度的不断变化的话，它的电压值原来小的是逐渐变大，原来大了，逐渐将小。而电压的总和是不变的是在五伏。下面我把图片也发出来，你看一下。
于永洋
4.9
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24397
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科鲁兹，热车启动困难，打火6-10次才能启动，着车后无异常。行驶无异常，无故障码，冷车都是一次着火。什么原因
长期燃油修正系数的极限就是18%，正常范围-18%到+18%，最标准的是0，超过极限就报故障，本车有故障，但是没有亮灯，是因为数据没有一直超过极限。 正数，表示发控增加喷油系数，以百分比计算，负数表示减少喷油系数。 本车为正数，也就是说发控在增加喷油量，同样说明当前的喷油量少了，发动机处于一个空气多，汽油少的一个工作状态。 那么，引起进气多，喷油少的可能性有：漏气，空气流量计信号偏差，进气压力传感器信号偏差，喷油嘴堵塞，汽油压力不够，氧传感器故障，排气管漏气以及发控。 而这个故障与本车热车无法启动的关系，主要是一个混合气过稀，冷车时，因为水温传感器信号关系，会增加喷油量，而且冷车采用开环控制（不采用氧传感器信号，这时喷油量不修正），所以可以加浓混合气，便于启动。 结合这个道理，热车不好启动的时候，适当喷化油器清洗剂于进气处，观察是否好启动。如果有改善，以上分析全部成立，那么就按照上面的分析，逐个检查。 建议不要用你手里这个解码器，这解码器数据太诡异了。要么解码器不准确，要么车辆发动机线路或者发控系统有问题，引起数据偏差大
李中国
4.9
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已服务车主
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2014款鲁DF5T62多少年报废
您好，现在如果说是非营运性车辆的话，他是没有报废年限的，是60万公里到了才报废。如果是营运车辆的话，那么它的报废年限是15年。
周泽鹏
5.0
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16年科鲁兹，没有方向助力，报方向盘转角传感器和方向盘扭矩传感器故障
根据你的描述，车辆是16年科鲁兹，没有方向助力报方向盘转角传感器和方向盘扭矩传感器故障，这个问题是通病，出现这个问题一般更换转角传感器，更换后不行就需要更换方向机总成了。
韩华楠
4.8
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3827
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我的车 12年科鲁兹 最近开车启动 行驶10分钟后 abs灯和手刹灯亮起。并有短暂车辆报警声。但整车还是能正常行驶。制动也没影响。4s店检测，读故障码后告知abs泵和模块都坏了，需更换。去普通维修店检测，结果是abs泵坏。所以想问问到底如何来确定具体故障点。附图4s店检测结果和维修店检测数据图
你也可以把故障码清除掉之后你跑你再看报什么故障，如果没有报轮速传感器故障了，那你就换前面的。
于永洋
4.9
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