你也可以把故障码清除掉之后你跑你再看报什么故障，如果没有报轮速传感器故障了，那你就换前面的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
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你好
你好，这种情况的话可以这样做一下处理验证。
先把我们两个后轮的abs轮速传感器做一下更换。因为他报的有我们后轮两个传感器，你正常aBS泵这一块出问题之后它不会报我们后面车轮的传感器问题。
先把这一块做一下更换。同时检查我们后轮轴承里面的信号盘，那个那个面有没有脏东西，使用干净的卫生纸巾擦干净，或者是干净的抹布擦干净。先把这块排除，然后的话做一下我们刹车油的更换。如果后期还出问题，那就需要更换abs泵总成。这个aBS泵和aBS泵的模块，它们是一个东西在一块集成的，没有办法单独更换。也就是说你aBS泵也就是包含aBS泵模块，你aBS泵模块也包含aBS泵。就是前面这些基础的，我们做完之后如果还出现这些问题，你再考虑更换它。
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为何开车10分钟内不报错呢
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这个能说明什么吗
因为单独从你上面故障码来看的话，显示传感器的那个是我们后轮的两个传感器出现故障，或者是后面两个轴承出现了问题，而那个电子单元硬件这个指的是我们控制模块本身故障，而那个电机电路那个是我们的ABS泵电机自身。或者是aBS泵的插头存在接触不好。当然你这一块已更换，那肯定最多就会后期还会出现两个轮速传感器的故障啊那个。因为你更换这个时候连Abs泵的模块，他们已经排除了你身所以说它前面是不会有问题。10分钟还没有发现问题，还没有自检检测的问题。他在使用过程中他一直监测一直自身检测数据等等。说明不了任何问题，他坏了就是坏了。
就是看你是先修什么还是后修什么，就这么简单的问题。如果是因为后轮那一块引起的，你换了之后再换一下刹车油，前面要没坏它就好了。但是故障码已经说明它有问题了，但是呢，你先换后面的问题更好。因为你后轮传感器那一块已经是100%有问题。速度快的时候的话，它的轮速就会产生轮速差，一旦产生轮速差的时候，abs灯就亮了，abs的灯一亮，你那灯都亮了，你看到仪表的现象是灯都亮了。
就是说上面那些故障码，任何一个都会导致你仪表上面出现aBS灯亮，包括那个警示灯点亮。而abs泵它不会不会导致你出现轮速传感器的故障，而轮速传感器也不会导致你出现电子硬件故障，更不会出现你电机电路故障。您能看到的就是仪表上面亮aBS灯了。而这些故障都会导致你亮灯。
那你为何不先解决后面的问题呢？就说你ABS泵你换了之后它它后面轮子传感器有问题，它该亮灯还是亮灯，只是故障码出来的东西不一样。
说了那么多，不知道你理解不理解。人家判断的也都没错，那些东西坏了会亮那个灯，但是呢，人家没有告诉你传感器也有问题。
就是维修方案，就是从小头到大头方面去走。那你要直接上去，那你就换abs模块。那也行等后期亮灯了你再看一下故障码，他报后轮的话你再修后轮。但是你要反过来修是不是更好呢？想一次性解决那你就一起全部换了。具体怎么修，你看你自己决定。
你你甭管是跑一分钟10分钟两小时多少，他是有问题他才亮灯，没问题的话你跑多长时间他都不亮故障灯。他只是说你不同的这个车速情况下，他所监测到的信号速度慢跟速度快，它有问题的时候它就会形成很大的偏差，就会不一样了，那个时候就会报警。而且你车速小于40公里以下的时候，他基本上这个aBS的话他错不了哪里去，就算错点他也不不报故障，除非是0。所以你说10分钟啊，又得多跑多长时间，它亮跟不亮，那啥意义也没有。就看故障码就行了，故障码就是代表有问题的。故障码就是你车辆维修的重要依据。哪怕你仪表上不亮灯，它真实它已经也有问题了。
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嗯 你的意思我明白了，从你的经验看来 abs泵坏的可能性还是很大的是吧
对是的，
只是说你点火钥匙关闭重启打着车他没亮，说明他还没有完全坏死，就这个意思。而你仪表上亮那个灯，你里面的任何一个地方出问题都是亮那个故障灯灯，那你何必不先解决后面轮速方面的问题呢，因为你就算把这一块换了后面轮子传感器有问题，你跑起来以后它一样是亮故障灯，你从仪表上看现象上的话依然是存在。那你说是故障是解决了还是没有解决，对于你看仪表故障现象的话是一样的。
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你刚刚提及abs泵插口接触不良 也有可能得是吧
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这个师傅们可以修吗
这个插头一拔掉就看见了。你拔掉看一下里面有没有进水，有没有腐蚀氧化，一看就看见了。
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这个插口具体在哪个位置 我回头让师傅看看
发动机舱aBS泵插头。
找到aBS电机就看见了。
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那一般要把水箱先拆下 才能看到是吧
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因为师傅和我说abs总成在水箱下面
在我们的真空泵旁边儿检左侧减震包旁边儿。在我们的真空助力器真空泵旁边儿。
左侧发动机舱水箱水壶下面。
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好的 我让师傅按以下步骤维修检测 后轮传感器，abs泵插口，最后还是出abs故障的话 只能换总成了。
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师傅 你在哪个城市
嗯好的
河南的
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你有好的介绍吗 上海
这东西的话建议如果修的话呢，就去售后4s店，外面的话不太建议，因为外面的话有些时候技术水平有限。
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4s店现在坚持换总成 材料 10000
好，那你就跟他协商好，你说换了这个如果还亮怎么办？能不能保证一定好？能不能保证我仪表上面不带亮灯了？不说以后对吧，半年啊，或者是两年三年的就是你换完这段时间。他要敢说换说更换这一定好其他传感器不用换那就让他换。
你也可以把故障码清除掉之后你跑你再看报什么故障，如果没有报轮速传感器故障了，那你就换前面的。
如果你清除故障码之后，每一次都有后面轮速传感器的故障，那他们这边如果说就是说aBS泵坏了，那你就让他换后面的不让他动。换完了灯还亮，然后你你让他们到时候提前得把你们协商好。
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了解了 还是先换传感器。一步步来
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最后我还担心的是 假如确实是类似abs泵插口小问题 简单修复下就可以搞定的 4s店却不告知，直接帮我总成换了。我也没办法知晓的是吧。这个钱就花的冤了。如果真的是总成坏了，我也认了。
对。是的
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师傅 拆车件 你和如何考虑的
不建议，有些都是坏的。
质量很难把控。
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嗯好的 谢谢了。
您可能没不太了解这一块，你更换旧的跟你换新的，人家都是赚你这么多钱。反而旧的人家的利润会更大，因为它的成本低。只是感觉便宜了。但是实际上他那个二手的那些价格有的时候就是怎么说就跟破的是一样收购过来的，然后他在这个新件的基础上进行加价销售。这个利润是远高于这个成品新配件的利润。打个比方就是啥意思？我们一个全新原厂的配件5000。一个二手的他卖1500。那么他们两个成本。新的那个可能是在4500。二手的那个可能就是成本，就是在500。然后两个利润那已经相比那你就出来了。对于售后来说也是同样。它的价格是贵。但是它的利润对于现在而言的话。同等进价的基础上。外面比如说他也卖这个配件，他也说是什么原厂的啊，或者是当然是高仿的，他也跟你说是原厂的。或者是他通过其他渠道，他给你报价4000。可能他的进价可能就是在3000。最终的利润也是4s店要小于外面。他只是说4s店的工时费以及他的这个配件成本是要高于外面。好处就是配件正规正中。
不客气
