车辆目前的问题故障已经排除，但更换新零件未解决。重新调整了旧零件之后车辆故障已经排除综合反馈的信息，车辆已经在安装新零件的状态下，连续性的测试判断不存在安装问题。根据上面体现的信息进行判断，故障是新零件存在质量原因造成故障，未能及时解决工程车辆参考。
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就是换完新的凸轮轴就报这个故障。
没换之前他报这个故障，换完之后还是这个故障。
我就是把原来老的凸轮轴后面信号齿位置敲个大概，车发起来就没故障了
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这个是新的
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我链条换了。
问题是我那个后面把信号齿给他敲到那个大概的位置哦，他就完全正常了，没问题了，我前面什么都没动。
车辆这边已经确认了正式机构，不存在问题，并确保证实在安装完成之后连续性的旋转之后，重新验证时已经没有偏差的情况下，这个问题最终变成可以解决。
没理解你的意思
这个是我在那个搜索这个故障的时候，别人也是因为这个问题换了这个轴，然后他说的是正面信号齿的位置
你是告诉我现在车辆正常，然后想要问我什么原因，还是说车辆现在不正常，想要寻求解决方案。
就是说这个轴的那个正确位置，后面信号齿的正确位置。
车辆现在正常。
就是因为我把后面信号齿给他敲到正常位置了。
是想要询问为什么凸轮轴上的信号盘发生了移位是吗？
车子发起来现在正常。
没有故障码。
我就是想问你一下，我换了新的那个轴，为什么不行？
新的那个轴装上去反而亮故障，我把老的这个敲了信号齿的装上去反而正常。
我想问你的是，是不是我那个新轴的问题啊？
凸轮轴为纯机械零配件在出现故障的两种原因，第1种车辆零配件自身质量原因造成故障，出现第2种车辆安装失误造成安装状态下的错误引发故障出现，这是两个可能性原因，但并不能评估车辆，当时是由于安装的问题还是零件质量的问题，只是存在这两种可能性。
老的装上去好使，现在装上去不好使。
新的
这两种可能性的排除方案就是通过连续性的验证自身安装不存在问题的情况下，判断为零件质量原因。
这个我都试了，就是来回试了两遍。
确保正时不会错。
你看这个是我之前的。
就是没有换那个凸轮轴之前的。
也没有敲。
我个人认为零件质量原因供客户参考
行，好的，谢谢哈
不客气
问题是我这个零配件给他退，他不给我退。
装上去有问题他不给退。
车辆目前的问题故障已经排除，但更换新零件未解决。重新调整了旧零件之后车辆故障已经排除综合反馈的信息，车辆已经在安装新零件的状态下，连续性的测试判断不存在安装问题。根据上面体现的信息进行判断，故障是新零件存在质量原因造成故障，未能及时解决工程车辆参考。
关于零件是否能退换的情况下，这个只能与配件商店进行协商。
行，谢谢了。
下次有问题再找你吧。
👌
