发动机正时错报故障码大揭秘

嘿，咱河南老乡们都知道，这发动机正时要是出了毛病，那可不得了哇！咱今儿就来说说这发动机正时错报故障码的事儿。

故障码的那些花样

咱先瞅瞅这故障码都有啥花样。像啥 P0123 啦，它表示节气门位置传感器的 A 电路输入电压过高，这可了不得，能让发动机出大问题。还有 P0016 呢，这是曲轴位置和进气凸轮轴位置不合理，那肯定也不是啥好事儿。

故障码背后的原因

为啥会出现这些故障码呢？原因可不少。可能是机油压力不够，推不动凸轮轴调节器到指定位置；也有可能是正时链条组件磨损过度或者正时对错了，这就闹大喽；凸轮轴调节电磁阀发卡打不开油道，或者凸轮轴调节器卡住了，机油推不动它；发动机凸轮轴调节的油道堵塞了，单向阀卡住也不行；曲轴或者凸轮轴信号有问题，不能正确反映位置信息；信号齿松动或者错位了，也会出乱子；曲轴或者凸轮轴信号还可能被电气干扰，没法准确反应位置。

诊断的那些招儿

那咋诊断这发动机正时错报故障码呢？先从故障码分析分析，看看是基础正时不对还是 VVT 正时调节不对。打开点火开关把故障码都清了，要是启动发动机故障码马上又跳出来，那就说明正时确实有问题。然后拆开凸轮轴定位孔堵头和启动马达，慢慢转动到飞轮锁止工具卡住飞轮，再用凸轮轴锁止工具卡住进排气凸轮轴，看看正时链条安装正不正。要是正时链条安装正常，那机械正时就是对的。要是发动机前端正时链条安装用正时锁止工具校正确实对，启动发动机后 P0016 马上出现，那就说明凸轮轴后端信号齿的发动机正时错了，得好好查查进气凸轮轴信号齿和进排气凸轮轴信号齿有没有问题。