你好，当前这种问题出现有多久了？哪一年的车型？两厢的还是三厢的？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
故障码的话是报的4个轮速传感器损坏或者是4个轮速传感器的线路断路或者是4个轮速传感器线路短路。
两厢
上面提到的是前轮拖刹就是刹车不回位是只是一个车轮不回位吗？看你上面说的是右前轮更换的右前轮刹车制动卡钳是吧？就是这个右前轮刹车不回位吗？
4个车轮都要确认一下，如果是右前轮刹车不回位的话，你看一下左后轮是不是也不回。
现在回位跟故障码的话没有什么关系，但是也有故障码也是不对的，不是单方面的故障问题。故障码的问题不会影响到你刹车不回位，刹车不回位的现象不会导致出现故障码，他们是两块的问题。
但是这两块的话都要进行维修。故障码的话会影响到 ABS的正常启用功能。
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现在是正常的，4个轮都正常
你这样你对着 Abs泵和管路拍张照片，把那个局部拍出来我看一下。
正常的话，如果两个前轮拖刹的话，那就是一个是说明分泵发卡，一个就说明我们的这个踏板一直有向下施压。检查一下刹车灯开关上面的脚垫是不是调的过狠了，是不是刹车踏板没能回到最顶端，然后一直向下踩着刹车了，看看有没有。
故障码的问题的话，主要就是传感器和传感器的线路。
你这边发打一下视频。
我让你拍那个a BS泵那一块，我是我想看一下管路是不是有装错的，然后故障码的话，它这个的话主要是集中在你这个4个轮速传感器，这个车的话轮速传感器坏的故障率是非常高的。车轮脱砂的话主要就看一下刹车灯开关那个地方是不是调的太狠了，一直踩着刹车导致刹车不回位了，重点看一下，或者是他刹车开关上面有个橡胶的胶块，你看一下是不是没有装到位，是不是装的太厚了不合适导致一直踩着刹车。因为车辆有真空助力，你打着火之后呢，真空踏板有可能被吸下去，你看一下有没有它，如果说是你间隙调整不当的话我们的这个真空包起作用的时候，踏板会有一定的下移，这个时候如果刹车开关调整不当的话，它会向下踩着刹车，你越跑车轮越沉。
另外跟你说判断的方法啊，就是说是当如果说是某一个车轮出现刹车你转轮都转不动或者是运转阻力非常大，你这个时候将运转阻力非常大的，这个刹车分泵的放气螺丝松开，你看看是不是就可以了，如果松开可以了这个时候呢就说明是有刹车压力一直在起作用这个时候更换刹车卡钳没有作用，如果这个时候螺丝松开了，放气螺丝松开了，刹车依然很沉，这个时候就是分泵损坏。嗯就是说你这个放气螺丝松开了就变轻了，这个时候就重点检查我上面提到的那个刹车开关看看刹车灯开关螺丝是不是向下调的太狠了导致一直踩着刹车导致刹车不能够完全的回位。和刹车开关顶到接触的地方有个橡胶块，你看那个胶块是不是太厚了导致一直有踩刹车的现象，如果有的话进行调整，这个刹车灯开关的螺纹丝扣向后面调节。
上面发的这个文字的话仔细的阅读一下，应该是没有啥问题的，是可以的，你细节注意到位按照我说的去做判断就可以。
另外我给你发个图片，你到时候的话跟你这个实车对比一下abs泵上面连接的管路，到时候对比一下看看有没有装错的，这个有装错的，你到时候对比一下我给你发一张你看一下，如果管路装错的话，也会导致我们刹车方面的不正常。
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这个就是abs泵上面连接的管路方向，到时候的话确认一下。
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就是重点看一下，刹车开关之间的间隙以防止间隙调的不合适就是把刹车开关跟我们这个他们之间的间隙调大一点，如果间隙小的话它就容易刹车拖刹。
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那个abs泵上面的管路上面有几个英文字母的缩写呀？到时候跟私车对比一下。 Lf代表的就是左前轮。RF代表的就是右前轮。RR代表的是右后轮。 LR代表的是左后轮。
因为看到你上面提到的更换拆车的abs泵，你只要更换肯定是需要拆油管的，所以的话上面你提到了一下。
就是说故障出现的时候你放弃螺丝松开将某个车轮的刹车分泵螺丝松开，如果刹车好了这个时候就说明管路里面有压力存在，而压力的存在，就一个是来自于踏板之间的间隙不合适相当于一只人为踩的刹车，而这个原因的话主要就是看我们刹车开关跟我们刹车脚垫之间的间隙是不是调的太紧了，相当于一直踩在刹车了，如果这块不存在那么问题的话，来源就是出在我们的这个总泵以及我们的真空包这一块。不过这一块的出现概率不大。到时候仔细的确认一下，判断一下。多试试车，多试一下。
