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前不久更换新火花塞,装上感觉动力在第一次启动后行车顺畅,行驶一段距离后感觉又和原来一样动力弱,换旧的也是如此,刚开始行车动力充足行车顺畅,后来动力又弱,感觉应该不是火花塞原因吧?那会是什么方面的问题呢
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尤一树
4.9
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14026
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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检查喷油嘴雾化情况及有没有漏气的地方
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你好,新君威还是老君威?
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新的,火花塞拆下来是湿的
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喷油嘴有问题或者水温传感器有问题
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是不是最近加的燃油品质不好呀?
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燃油还可以
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我洗过燃烧室,是不是清洗液还有点湿润燃烧不了
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为什么刚换上会动力好,没多久又恢复原样?会不会刚换上火花塞没被浸湿,行驶后被浸湿影响点火?
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对的,你这应该是混合气浓,重点检查会造成燃油浓的部分就可以了!
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空气流量计,喷油嘴,水温传感器,
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汽油泵
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你好,我的车是14年2.0自吸君威,现在跑了5万公里,从3万公里出现加速无力,行驶中收油门顿挫,(不是在换挡瞬间收油门)高速120收油门也顿挫就想被人拽一下似的,主要是加速无力油耗加大,市区超车都费劲,行驶60-70在缓缓一直往下踩油门转速不上升,发动机吼,踩大半个油门或者地板油转速才拉到很高3000到4000转。可能加速无力油门踩的大油耗就高了,不深踩超不了车。原来稍微深一点就超了,感觉动力随叫随到,现在不行。4s也找不出原因,变速箱油换了,火花塞换了,三元催化洗了,节气门洗了,该洗的都洗了。还是没用,就这么一直将就着开到了5万公里。还有就是冷车启动偶尔感觉启动无力,启动无力时转速在一千,熄火从新启动就没有这个感觉,观察了下从新启动后转速在一千三左右,在往下降。着车后有异味,好像是汽油味好像又不是,说不出来的味道。偶尔的冷车启动有金属的咔啦咔啦声,一到两秒左右。
你好,车辆加速无力,油耗增加,按照您说的更换的这个零部件,建议检查一下油路方面,清洗一下喷油嘴,更换新的汽油滤芯,检测一下汽油泵供油压力, 然后检查一下发动机正时有没有错齿或者是链条拉长的情况。 再就是考虑是不是自动变速箱内部摩擦片打滑导致的这种情况。 这个只是大概分析故障点 如果还是发动机这方面问题,具体检查还要结合发动机数据流判断,包括空气流量数据,长期和短期燃油修正数据,氧传感器数据,喷油脉宽~~
高长振
4.9
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在二手市场买的车,到手时形式的里程数10万多公里,买来之后就去保养,开了几天没什么问题,之后回了老家,在去市里的路上,担心油不够,加了200块95的,先前是92的油,跑了一段路发动机动力降低,油加不起来了,继续又跑了一段路,在一个小上坡爬不动,熄火了,打了好几次才响,又往前走,走了一段彻底走不动了,联系了修理师傅,等了两个多小时,车突然响了继续往前走,直到和修理师傅碰头。检修了一番,又跑了很远到修理厂,换了部件,清洗了发动机。直到现在跑了1千公里吧,27号出门,也是加了油92的油,不同地方加的,跑了一段距离,又出现了发动机动力降低!车现在一直在修理厂,说是加油的传感器坏了,等了一天,换了传感器,还是不行,问了买我车的老板,他说是曲轴传感器坏了,我又等了一天时间换传感器,打电话问传感器在哪儿,拿个老板说,别人给他说错了,不是曲轴传感器,就是下图这个东西叫什么名,一时想不起来,第一次都全部换过了,打电话联系了上次修车的师傅,他说用电瓶试试,电瓶也试过了,都是好的,就是黑的那个反应有点小,现在的师傅又把电路板拆了看有没有
从故障现象结合故障码来看 建议检查下油门踏板以及发动机与踏板之间的线路 麻烦点头像 关注一下我谢谢
冒志伟
4.9
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
许斌
5.0
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冷车启动,发动机会出现跟缺缸一样的抖动,上气不接下气一样,不到1分钟,状态就正常。没有任何故障码,动机喷油嘴火花塞跟油路有关的都清洗了。
你好,首先这种现象的话,你还是需要从以下几方面进行检查,第1个就是说既然是冷车出现问题的话,我们一定要在冷车启动之前没有装车之前进行检查。我们第1个就是要检查一下我们的这个区域不能切入压力,我们也可以通过电脑读取相关的数据流来判断我们当前车辆启动的时候,这个我们的低压燃油泵的压力是否为400千帕。就是来确认一下我们在冷车启动的时候,是不是因为油压不足的问题影响,第2个就是我们的燃油质量,汽油箱里面的油品是不是质量差,里面是不是有水导致的,冷车启动的时候由于温度低而工作燃烧不好而出现。这些都是很容易忽略的,但是往往也是很多疑难杂症的终结者。第3个就是我们的喷油器喷油嘴。有没有存在喷油不良,有没有存在卡滞?以及你所更换的这些备件的质量怎么样,你劣质的这个喷油器我们也遇到过有的还不如老的呢。第4个就是说既然是冷车嘛,我们冷车启动之前拆掉火花塞来测量一下冷车启动的这个气缸压力,冷车的时候是否偏低,是否存在气门漏气等。以及冷车,我们在没有启动之前读取发动机相关的水温数据,看看有没有什么异常的。冷车的时候读取水温是否和当地环境温度一致.它既然抖动,一定是工作燃烧不好。那么你就查跟发动机工作燃烧不好一切有关的因素,凡是跟发动机燃烧冷车燃烧状态不好的一切因素都是这个故障点的原因。绝对不可能全部都正常,他出现这样的根本就不可能。
于永洋
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火花塞火弱的原因,火花塞火弱是什么原因
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