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当汽车发动机工作时,气缸温度一千℃以上,为什么活塞不会被烧毁呢?
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张信明
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哪有这么高
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汽油燃烧温度是很高,但由于压缩气体在气缸内燃烧,膨胀推动活塞做功,一部分热能转化为动能,温度下降,当燃烧完成后又立即被排出气缸外,外面的新鲜空气又立即充进来,整个过程非常快速,远远大于热传导的速度。再有,活塞的下面有机油不断飞溅,有的发动机特意装有活塞冷却喷嘴,不断将机油喷向活塞底部,给活塞降温,气缸外壁周围充满冷却液,不断循环,将热量带出发动机,所以整个发动机除排气管以外,温度不会超过150度,就是内部活塞也不会超过200度。如果没有这些冷却系统,活塞当然会烧坏。
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现在已经发展分层燃烧技术,又称稀薄燃烧,就是在整个气缸这个空间内,汽油只在正中央燃烧,紧挨缸壁和活塞的空气没有汽油,还没等到燃烧到缸壁和活塞表面,废气已被排出,整个过程缸壁和活塞接触不到热烧火焰,所以活塞温度更低,热能转化动能效率更高。
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