读取一下增压压力数据流
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行驶中第一个变化不大
偏低了
你这个是怎么出现的
之前做过什么维修吗
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车主过来说行驶中报传动系故障
原地打开钥匙，推杆有没有大概两厘米的动作
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之前没有在这维修过
你先检查一下涡轮真空管到节气门这段的有没有漏气
这个故障可能就几个问题
一电磁阀故障，
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钥匙关了回到原位
二这跟真空管到节气门那里漏气
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钥匙开了会动
那会动说明这个电磁阀没有问题
是哪一款发动机
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增压管吗
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N20
对
这个是真空蓄能器
你先查看有没有漏气
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增压器到中冷器和节气门到中冷器的管子我拆掉看了没发现问题
就是涡轮到节气门这一段的真空管
没有问题对不对，
那就把那个电磁阀拆开看看
是不是电磁阀造成旁通阀压力过低进而引发增压压力过低
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就刚拍的这个吗？
电磁阀！
这个不是
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我没看到真空管啊
有的，你好好找一下
两根真空管，没找到吗？
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这款是靠电机控制的
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就这个电机
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五号线
那根黑管是不是连接涡轮增压的
是不是连接着真空管
这上面是不是个电磁阀
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这是连着空滤盒上面的管道
这个就是真空管，这个插头是涡轮进气温度
你这个发动机盖罩不带真空管的吧
如果是不带的，换这个真空蓄能器，就可以解决问题
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我都拆掉了
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涡轮增压上面没有真空管
这部分只要确定不漏气就没问题
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有一个电机还有自己我把插头拔了显示循环空气减压阀
减压阀就是真空蓄能器前面那个
涡轮叶片有没有变形
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没有
这个没漏气就没问题
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这个吗？
你装回去
不是这个
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没有漏气的
在测试一下
看着没有问题
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你刚说的真空蓄能器是那个东西
推杆那里就是
你这和重点差泄压阀
你有没有专用电脑
你把东西全部装好
你这个怠速应该是没有问题，
找一个坡道
把电脑带上，把故障出现时候数据流发送给我看看
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又出现了
数据流
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要看那些数据流
不要故障码
出现故障时候增压压力就可以了
增压压力节气门前后
把故障码删除，出现的时候再拍
你怠速正常的
没用
这不就对了吗
节气门前压力相差那么多
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皮得很
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是啊
把电磁阀换了
就是推杆那一节
如果确定没有漏气就换
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就是那个五号线的电机吗？
对，一定要确定没有漏气
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到涡轮增压上面就只有三根管 一根从涡轮增压到中冷器 一根从节气门到中冷器 一根涡轮增压到空滤盒的
嗯
对
这不是有分布图
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这个不一样吧
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我这个没有这个东西
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也没有真空管
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嗯 我这个不带
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好 我在检查一下 要换的话那个空气循环减压阀要一起换掉吗
对一起换
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换了用匹配吗
