宝马N55发动机,增压压力调节压力过低,更换电磁阀故障依旧,给车主建议先检查进气系统是否存在漏气,电磁阀真空压力,初步判断应该是进气漏气,导致压力过低
你好,我是汽车大师银牌技师-卢礼文,很高兴为你解答。
你好,请问是n55还是n54发动机呢
你好
电磁阀已经更换了
发动机型号
是n55还是54
数据流增压压力只有400左右吧,有没有检查发动机有没有漏气呢,刚刚查了6洗装配是n55发动机
着车后您拔下真空箱上到电磁阀上面的真空管,看看真空力大不大
n55
有没有先检查漏气呢
就是这个电磁阀上面的的吗
气门室盖上面到这个阀这里的
我已经换了一个 新的电磁阀,然后现在是大脚油门才会出现问题
熄火再着车就没有了
嗯,这个故障码是这个现象
先检查气门室盖这个真空管吸力大不大,你看看这个气门室盖出来的真空管是接了两根还是有根堵住了一根接这个电磁阀
后面的排气管是不是有真空管控制
气门室盖明天再看看
好的,一般这个电磁阀很少坏,主要是发动机漏气,进气管内增压压力不够导致故障码出现传统系统故障
怎么啦
是圈起来哪里吗
发错了
等下
这个位置
出来电磁阀的那条?
插着个的吧
没有气出
进电磁阀那条
对
右边哪条是去拉包的嘛
这根的话没有气出来
我明天再看看吧
你画圈的那条
拔了管子看发动机看真空泵的吸力大不大
可以联系你吗
这个……
这上面发不出来
这个故障你主要检查漏气
如果有烟雾测试仪就很好看到漏气
一般涡轮是坏的少
从哪个位置打烟雾
分开打数字我咯
空气格后面管子
……
一
是的吧
你检查
下电磁阀吧
可能电磁阀坏了
检查他
有可能
不是
一
可以吗
I
😄
最后面是个圈圈
几个字就是……
没有
看不到
第一第二
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