别克英朗三缸机，换了火花塞，清洗油嘴，测了油压，试了漏气，没问题，跑高速的时候偶发性多缸失火
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张满辉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：这种情况一般先处理一下电脑板插头，如果还不行建议升级发动机电脑。以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

2024-04-13 20:33:15

可能的故障原因： 1. 点火线圈故障🚗：在高速运转时，点火线圈工作异常可能引起多缸失火。 2. 燃油质量问题🤔：如果加入的燃油清洁度不够或有杂质，可能会导致高速运行时燃烧不充分。 3. 发动机控制单元(ECU)软件需要更新：有时ECU的程序不是最新的，可能会出现调控不精确，需要更新软件。 4. 传感器问题：例如曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器工作不正常，会影响点火时机，造成失火。 5. 进气系统漏气🛠：虽然已经测试了漏气，但高速时发动机吸引更大风量，可能暴露出微小漏气问题。排查的操作步骤： 1. 检查点火系统，包括点火线圈和高压电缆。 2. 检查油路系统，确保燃油滤清器通畅，油路无杂质。 3. 用电脑诊断工具，查看是否有发动机控制单元的软件更新。 4. 检查各种传感器，包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，确保传感器数据稳定。 5. 再次检查进气系统，特别是高速运行时的漏气情况，可以使用烟雾机进行检测。您可以通过上述步骤进行故障排查，如果您需要进一步维修，请告知我排查结果。😀

请问你是车主还是维修师傅

空车加大油门就失火

维修师傅

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加速良好，无抖动

车子跑起来还是有力

就是跑的时候有时亮故障码多缸失火

油压4点几

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帮忙看看数据流有什么问题没

正时错位没

好的

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跑起来缺火

怠速没一点事

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高速也是偶发的

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好的

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你好 19年 1.0t三杠英朗老是报p0301一缸缺火已经调换火花塞点火线圈更换一缸两个喷油嘴气缸压力冷车热车都正常缸里面不漏防冻液

根据描述的故障提示我给您诊断思路是测量燃油泵压力是否偏低，检查气门积碳，建议用吊瓶清洗的工具从其他车放点油，代替燃油泵，以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李培雄

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11年别克英朗冷车启动会抖动，用电脑能读到发动机失火的故障碼，车子走热了发动机又平稳了，火花塞，点火线圈，油泵都换了还是一样，缸压都十个以上，喷油嘴也工作正常，这是什么问题？

检测汽油压力以及喷油嘴喷油量

秦自龙

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别克英朗发动机故障码“p0172” 这个故障出现一年多了，一开始早上冷车打车抖动厉害甚至熄火，后来换了空气流量传感器解决，再后来貌似是加的油品不好，导致缺缸，后来检查火花塞报废，点火线圈也报废，换了以后不再出现缺缸，再次期间油耗增加很多，以前一箱油跑400➕公里，这段时间290公里一箱油，再次清洗喷油嘴，节气门，三元催化。目前的情况依然是油耗高，尾气特别的刺鼻，百度了好多说是氧传感器问题，请问大神怎么可以解决，头疼。

根据你描述的这种情况，主要还是之前加的燃油品质太差，造成的，这一系列故障，如果氧传感器出问题可以通过，用电脑读取下数据流进行判断。个人感觉，你这款车应该是三元催化器有问题，导致的油耗增高。

高长振

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2012款别克英朗，1.6手动挡，里程11万2000公里，最近一年都不定期报燃油系统贫化或富化，最近两个月一直报富化，基本上所有的传感器都换了，火花塞、点火线圈，碳罐电磁阀、发动机盖、氧传感器、空流传感器、汽油滤芯、进气三角阀等都换了，节气门清洗了几遍了，还加了2瓶车仆的液体黄金，一年前还用机器清洗了气缸和排气系统，故障依然未解决。

你好，根据你的描述，报这个故障码一般都是由于汽油泵压力的问题导致的，但也不排除是进气系统存在漏气导致的。

张满辉

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您好，我车是10款别克英朗1.6自吸，目前行驶9万公里。目前出现的问题是冷车启动偶尔熄火，第二次能正常启动，然后就是抖动明显，还伴随着哒哒的声响。电脑测出是缺缸。但是不是指定哪个缸缺火，比如现在是1缸，可能等下就是3缸。。。喷油嘴，火花塞，高压包，点火线圈，汽油泵都是新的，清洗过节气门，正时也调过两次。问题还是得不到解决，车很没力气，而且高速上最多只能到120，然后踩油门就没反应了。另外还有个小问题就是行驶中踩油门，驾驶室能提到丝丝的气声，油门踩的越大，声音越大。

如果有不懂你需要及时咨询我，我为你一一解答，你可以点击头像对我进行关注这样可以为你更好的解答，你也可以一对一的对我进行图文咨询，

王平

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别克英朗2011款1.6手动，现在8万多公里，每次冷启动发动机怠速上不去，就这么干拖着，好像一口气闷着提不上来，发动机震动非常大最后要么熄火，要么那口气通了怠速也就上去了，热启动很好，只要发动机还有稍微一点点余热就能正常启动，洗过节气门，拆下来洗的，喷油嘴是打点滴的。火花塞刚换过，点火线圈5万公里是缺缸换掉了，还换了个空调汞，电瓶也换过了，其他没动过

清洗发动机内部燃烧室积碳，和进气管道积碳！

高凤武

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我的别克英朗1.6XT（SGM7164ATC）37000公里，2013年12月购车。2018年6月，一个缸不工作，更换了点火线圈和火花塞。后因油耗加大，又更换了点火线圈和火花塞。油耗还是比以前大点。2018年11开始油耗突然增加到每公里1元多点。先后更换过机油，清洗气门、油路，更换了氧传感器以及三元催化器。更是检测了缸压、油压等，检测不出问题。又找了一个师傅说是要调气门。现在这种情况的问题会是出现在哪？我该做什么检查？另外，新疆冬季较冷，入冬后，车辆长距离驾驶40分钟后，停车熄火，车辆后部发出咚咚的声响，声音较大，由于没有合适位置，听不出异响具体是哪发出的。该异响不是规律的响声一样大的。是排气管的事情吗？

根据车主描述！建议测试油耗的话再告诉测试时速可以达到60-80之间的，因为如果市区的话走走停停的也会引起油耗攀升的一个原因！正常的话一般是在5.5升之间为正常

陆有寨

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10年别克英朗1.6T早起凉车启动着一下就自己熄火，得打四五次，着了以后发动机抖，大约20秒钟自己恢复正常，读着也没有故障码！汽油泵新换的，压力3个多，空气流量计换了，点火线圈火花塞换了，节气门清洗了，拆开进气道清洗的气门积碳，喷油嘴也没事儿，缸压都是9个多，早起测水温传感器数据是18℃，还有哪的问题呢？

重点要检查燃油压力的保压

陈杰

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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯，已经从好的车子上拆过来空气流量计，碳罐电磁阀，喷油嘴及共轨，油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动，与好的车对比基本一样，前氧传感器换新的，碳罐新的，点火线圈火花塞换的都是新的，之前的进水烧接了打不着火，现在还亮故障灯，怠速时燃油修正还比较正常，一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右，累计几次过后灯就亮了，求大师指点一下，缸压正常，急求

建议检查一下排气背压，怠速的时候进气压力小，而中高速时排气压力大，当有轻微堵塞时，就引起排气不畅，氧传感器高电压。

李中国

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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体发动机工作不正常抖动厉害应该是匀速抖动才对现在是一下一下抖动我在车里坐着屁股下面感觉一抖一抖的脚下也一样车里表不报故障用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。注明：正时皮带牙子掉了没及时更换导致气门被顶了新换的16个气门正时皮带现在看气门间隙也没问题用汽油测试也不漏气正时皮带是盖茨的保养全部做完节气门喷油嘴全部清洗了火花塞也换了点火线圈全部都是新的我都服了这到底是啥原因呢跪求大师点化谢谢

建议检查一下可变气门正时系统，可能是vvt工作不良

朱邦磊

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英朗别克别克Avista 别克Electra 别克Avenir 别克Riviera 别克Anthem 别克Cascada 奕跑奔驰GLE轿跑

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