固特异轮胎侧被刮了2mm深的口子，高速危险吗，爆胎率有多少，去固特异轮胎店师傅说没事说不用换这胎

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固特异轮胎，右后轮刮道牙子了，蹭个小口子，找补胎师傅看了一下，说口子不深，也没露线，鼓包，说如果不长跑高速就这样开着！两个问题，一，需不需要换轮胎？二，我想找胶水把口子粘上，用什么胶水？

老师傅们，看看我的轮胎，起皮成这样子有危险吗？固特异的，前面两个都起皮了，我现在在轮胎店里做四轮定位，师傅说这样没事，然后我就叫他把前后轮胎调换了，现在后面两个轮胎起皮的方向与我正常行驶的方向是一样的，这样会不会造成危险，高速情况下会不会容易爆胎，我问轮胎店师傅他都说没事，这是我在网上找的一家固特异官方指定销售点，之前的轮胎是在这里换的！

固特异轮胎扎了个刀片。外面口子比较大，两三厘米长，里面也扎穿了，不到一厘米。暂时简单补了一下。补胎店老板非说轮胎不安全了，要换。我想问下各位师傅，如果去热胶补胎的话上高速安全丶吗？

新车才2000公里过马路牙子时候被上面的石头刮到了，固特异的胎壁起了一个长度1-2厘米的深度2MM，帘布没伤到，问了两家轮胎师傅都说没事，但是还是心慌慌看着，问了换个胎要1000感觉太贵了有没有什么可以修补的好办法？（城市道路开开一般不上高速）

请问右后轮这个位置被钉子扎透了，找补胎店师傅补了但是漏超慢气，就是滴一滴水上去要等几秒才会冒点小小小的气泡的超慢漏法，师傅说这种漏法不用管，没得事，一个月都看不出来！请问如果行驶起来会漏得快一点吗，这样的轮胎可以正常跑高速吗，这个位置行驶中会不会变形，如果跑高速时间长了有没有爆胎的风险，如何能够彻底的将胎补好！谢谢。

请问我的是11款帕萨特，晚上开60码或者往上有嗡嗡的声音速度越快声音越大，白天跑高速80到120也能听见，开始到修理厂和网上问都说轴承坏了，今天去4s店里师傅帮我试车白天开60他说能听见声音反正我是听不出来，说是左后边声音，回去车子上架帮我查了说轴承没问题轮胎问题，说是轮胎磨损一边多点一边少点意思就是不均匀，我的轮胎是12年买车时的轮胎到现在没换，后轮花纹还很深和新的一样，请问这个怎么处理开起来才没有声音，我把4个轮胎都做个动平衡，把后2个轮胎和前2个轮胎调一下，再做个四轮定位，可以么？

3万公里14年的索纳塔八2.4豪华版。 轮胎行驶胎噪异响，去四s店检查后师傅说轮胎磨的高低不平，行驶起来拍打地面导致异响，让我换轮胎就好了。我想我3万公里而已，使用环境一直都是城市，怎么会这样。3万公里没做平衡和定位，是这个原因导致的吗？是轮子不平衡导致还是四轮定位有问题导致的。我现在去矫正平衡和定位可以让轮胎磨回来吗？换一次轮胎开销不小啊。麻烦师傅们给个解决方法。只能把轮胎换了吗？四个轮胎或多或少都有点响，磨损不均匀胎面高低不平引发的，轴承和悬挂什么的检查过没问题。

大师喔想问下！我的手波的传祺车！为什么一档进二档的时候离合器老是会”咔”的响一下. 换档的时候转速表大概1800-2000转左右！去4S店检查又说没事！还有就是我的车后轮胎侧面靠近轮毂的地方被石头划了到小口子！ 但是看不到轮胎环线，还补了个泰克！这个胎还可以正常使用！上高速吗！

世嘉三箱1.6手动时尚，15年1月提车，12月10000公里去4s做二保，发现右前轮内测轮胎开裂漏出白色底线，师傅说必须换胎，又发现左前轮轮胎内测花纹磨平，师傅说吃胎，需要做四轮定位。但我没在4s店做，太贵，轮胎要680，定位要280。从网上买的锦湖，在固特异年轮轮胎店换胎，动平衡只做了换掉的右前胎，我让他把左前胎和左后胎对调了。然后四轮定位，打开仪器上面世嘉只有2009-2010年，没有13款世嘉数据，师傅说数据是一样的，没调之前屏幕显示如图1，显示屏前束左边显示的是红色字体-0.77*，中间显示-0.64*，右边显示红色字体0.13*，调完以后数据分别是0.00*，0.01*，0.01*。然后让我20天后来复查。期间上高速，120以上感觉车身发飘，我以为是外面风大的原因，就没在意，观察了一下左前轮没有磨胎。去复查机器屏幕一开始的数据是-0.06*，0.17*，红色0.23*，师傅下去鼓捣右轮，然后又去把方向盘，调成了0.00*，0.16*，0.16*，我不懂以为不是红色的就行，他说前束数值在-0.08和0.08之间就行，还问他跑20天就成红色的了，怎么这么快，那岂不是要经常来调，他说这次没事了，好了。四轮定位花了100元。回来后上网找论坛，轮胎里说前束必须是负数，中间的数最好调成-0.2度，或者-2mm。要不然高速就会发飘，方向盘回力不好。请问，师傅给我调的数字后面的*号代表什么单位？这样调行么？我要是去把中间的数改成-0.2度，那左右的数据应该调是多少？世嘉地盘挺好，高速120以上都不会发飘，方向盘的感觉也很好，我现在是想找回新车的感觉。请师傅帮忙分析一下。

T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此，专家提醒，为了防止爆胎事故的发生，驾驶人必须做到以下几点：第一，出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二，车辆在行驶过程中，严禁超载行驶，防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外，超速也是严格禁止的，有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100%。第三，机动车在高速公路上行驶时，每间隔2小时左右进入服务区稍作休息，切勿立即向高温轿车轮胎上洒水，以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经到磨耗标志（花纹沟深度）警界线应即时更换；至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率。