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车子报涡轮增压压力低和涡轮增压空气回路怀疑涡轮增压常打开位置，经检查发现涡轮调节电磁阀有根管子脱落，有一根接涡轮增压的，有一根接真空泵的，还有一根接哪里，没找到

车子报涡轮增压压力低和涡轮增压空气回路怀疑涡轮增压常打开位置，经检查发现涡轮调节电磁阀有根管子脱落，有一根接涡轮增压的，有一根接真空泵的，还有一根接哪里，没找到
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彭德刚
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，管子接的方法，已发图片给你，你看下安装对没，如果没对你重新安装一下，你这个故障还可能是涡轮有问题。
mechanic_avatar
到空气格的
mechanic_avatar
mechanic_avatar
你看下
mechanic_avatar
mechanic_avatar
没有看到接口
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空气格上面没有
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另一根是出气的，没插位置，留在外面的
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只要真空泵跟涡轮那根对了就没问题
mechanic_avatar
噢噢噢
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4s
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你好，你这个就是涡轮增压压力调节电磁阀跟节气门有问题。
彭德刚
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ds6汽车上高速开到80～90码以上加油报发动机故障，同时定速巡航不能使用，上坡50 码左右加油也会报发动机故障，停车重新发动又正常，等到了前面的条件又会报发动机故障。报p107a故障码后更换涡轮增压电磁阀后，跑高速不会报错，但跑上坡故障出现报p107b故障吗，这到底是什么故障更换真空管后报p11aa故障码，107A和107B不会报了。
P11AA涡轮增压压力过大，换电磁阀前低，换后压力高，考虑安装。电磁阀3根管子接错会，电磁阀中件到涡轮上，靠近插头接空滤器壳上那根，另外一根到下面真空罐。
岳智勇
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ds6汽车上高速开到80～90码以上加油报发动机故障，同时定速巡航不能使用，上坡50 码左右加油也会报发动机故障，停车重新发动又正常，等到了前面的条件又会报发动机故障。报p107a故障码后更换涡轮增压电磁阀后，跑高速不会报错，但跑上坡故障出现报p107b故障吗，这到底是什么故障更换真空管后报p11aa故障码，107A和107B不会报了。
P11AA涡轮增压压力过大，换电磁阀前低，换后压力高，考虑安装。电磁阀3根管子接错会，电磁阀中件到涡轮上，靠近插头接空滤器壳上那根，另外一根到下面真空罐。
岳智勇
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3000转故障灯亮，P107A 更换了电子阀后报P107B
换了电子阀，现在报故障，压力高，几个方面，第一真空管，和真空罐，第二，涡轮泄压电磁阀，如果这些都没有问题，那么就只有考虑涡轮了。
唐炜
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加速无力 故障灯
通过用户描述，涡轮增压电磁阀里面进了机油，建议更换节气门下方真空罐！看得到小结的话，你把真空罐给他换了
谭伟
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发动机不抖，就报失火
对于该车P107A涡轮增压真空低故障，1首先更换涡轮增压电磁阀和真空管，检查涡轮增压器废气阀推杆的动作情况，真空泵的连接和油泥状态，也可以找一根真空管，从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，然后进行试车，观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化，还是涡轮增压真空调节部分有问题，比如真空度不够，真空管插错位置，涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障，除了怀疑涡轮增压，还要检查三元催化，进气系统等是否漏气的可能性。
刘庆
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麻烦老师给我看一下，换了以后报的故障不一样了！
对于该车P107A涡轮增压真空低故障，可以找一根真空管，从真空泵直接接到涡轮调节杆膜盒，让涡轮一直最大增压工作，然后进行试车，观察还会不会报增压低故障。如果故障码不再出现或者故障码有变化，还是涡轮增压真空调节部分有问题，比如真空度不够，真空管插错位置，涡轮增压电磁阀插头插错的情况。但如果还是报一样的故障，除了怀疑涡轮增压，还要检查三元催化，进气系统等是否漏气的可能性。
刘庆
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车子没力，亮故障灯，
通过用户描述，读取相关数据流，涡轮压力正常，用户已经更换过增压压力电池阀，故障依旧，读取进气歧管压力负数，简直用户检查节气门。检查进气歧管压力传感器是否损坏，相关真空管路是否链接正常！
谭伟
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唐炜
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DS6，更换旁通管工时费多少钱
你好你这个是那个旁通阀，一般工时费300左右。
彭德刚
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