建议重新安装缸体对应在我们缸盖上面的那个机油单向阀。你要是没装这个蓝的这个的话，那他的机油压力直接就下去了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，我们缸盖上面的机油压力现在有多低？发动机热车90度的时候，怠速的时候机油压力现在是多少？
0.7
那你压力太低了。
当前都做了什么检查？换了什么配件了没有？现象咋出现的呀？修过什么了没有？
换了单向阀
原车拆下来二三缸中间的阀没有了
缸面上的是不是黑色的 节流阀
对黑的。
这地方的只要不堵就不用考虑它。
现在压力低，就要确认一下机油泵和是否系统泄漏以及油道堵塞。
那有可能是什么问题
测量一下机油压力开关那个地方的压力，看看是多少。
看那个地方的压力够不够。
都检查过了 机油泵新得
测过有2个多
我们的机油散热器出问题，里面的止回阀出现问题都是导致压力低的原因。以及缸盖凸轮轴轴瓦泄露。曲轴连杆轴瓦间隙大。这些都是他泄压造成压力不足的原因。
这个都是要发动机怠速热车水温90度。
如果压力开关那个地方压力可以的话，那你机油泵就没有问题。
那就是说从缸体通往缸盖那一块的油路出现了问题，出现了要么大量泄漏，要么有堵塞。
堵塞的话冷车压力应该也低
你现在如果说能够确定缸体上面的机油压力是大于2bar以上，而且是发动机怠速热车90度以上的时候。那么可以先重点就是看一下我们的机油滤清器里面的止回阀有没有存在问题，看不出来的话可以考虑换一个。那个地方就是机油散热器那一块出问题之后会导致油回去。
不是。
就热车泄压
堵塞肯定不是完全堵死的那种。
完全堵死的话，上面就不上油了。
散热器也是新的
你冷车是因为发动机转速高，冷车机油粘度大。所以冷车的机油压力都能跟得上。但是那不作为标准标准是热车状态
油道清洗过 堵塞可能不大
你这一块那你剩下的那就考虑更换缸盖吧。
新的 不过不是原厂
只要缸体上面那几个进油的孔没有堵塞。那就考虑更换缸盖吧。
如果按照你说的缸体上面的压力没问题，那就是上面的问题，或者是你那个从缸体到缸盖的油路那一块的问题。
因为它正常的话，它是一个压力，只是进行分支。所以我让你量一下缸体上面压力到底够不够，你要够的话，那就是这几块原因。
大小瓦泄压 缸体压力也会低吧
对。
它本身就是一个油路进行的分支。只是一部分到缸体，一部分到缸盖儿。他们之间通着的情况下，如果有一个地方泄压整体的油路压力都降低。
这个压力一低，一切运行都不正常。
还有个蓝色的单向阀
发电机后面是橙色得
这个地方有个单向阀。
那黑色的不是吗
黑色的直通的
拆下来这个地方啥也没有 现在不知道是个什么阀
稍等，我看能不能给你找一下图片。
这个地方现在你装了几个？
你如果装了一个的话，那基本上已经找到问题了。
只装了黑色的
蓝色的就一直没找到装的地方
装一个就错了。
查过资料说只有一个黑一个红
那个地方是两个。
黑色底下还有一个是吧
这蓝色的在上面吗
图片可以看清吧！黑的在最底下。蓝色的在最上面。没有这个就保不了压力呀。
我拍个图给你 蓝色还没拿回来
你要是就是你发图片的那样，那就有问题了。
装了黑的蓝色的放不进去了
放下去了。
只是不好装，比较紧而已。
我等下配件再看看
这安进去就没有距离装蓝色的了 只可能装下面
黑色的在最底下。
蓝的在最上面。
你要是没装这个蓝的这个的话，那他的压力直接就下去了。
