您好，根据故障描述分析，首先检查空调系统内的氟利昂，有无空调压力。同时可以借助发动机诊断仪观察空调系统中的空调压力，如果有空调压力，检查空调离合器线圈是否有供电，如果没有供电，首先检查空调离合器供电线圈的保险发动机舱保险盒内的20号保险。如果保险良好，检查空调继电器的一号端子应有电，3号端子为常电，可以同时分别短接一号与2号，3号与2号，如果压缩机正常转，说明这一段线路没有问题。最后需要检查4号到电脑板的A14的线路，如果这段线路是正常的话， 就需要重点检查空调压力传感器，水温传感器，蒸发箱温度传感器，室内，室外传感器，空调热敏开关。
你好，我是汽车大师专家技师-许晓蕾，很高兴为你解答。
首先检查空调系统内的氟利昂，有无空调压力。同时可以借助发动机诊断仪观察空调系统中的空调压力，如果有空调压力，检查空调离合器线圈是否有供电，如果没有供电，首先检查空调离合器供电线圈的保险发动机舱保险盒内的20号保险。如果保险良好，检查空调继电器的一号端子应有电，3号端子为常电，可以同时分别短接一号与2号，3号与2号，如果压缩机正常转，说明这一段线路没有问题。最后需要检查4号到电脑板的A14的线路，如果这段线路是正常的话， 就需要重点检查空调压力传感器，水温传感器，蒸发箱温度传感器，室内，室外传感器，空调热敏开关。
打开空调压缩机不启动风扇转
按上面的方法检查
保险检查了
空调继电器检查了吗？
继电器是哪个
对，就是这个
短接哪两个
打开空调，有两根供电
继电器的触点侧
有两个有电
短接吸了
说明到压缩机的线路正常，先换个继电器试下
导了一个
正常了
好的
你好，今后如有什么疑问，可以点击我的头像加关注，方便以后咨询。😊😊😊
问题解决了一开始哪都查了就是没查继电器
好的
这个车的高压开关三根线有一根是搭铁两个线怎么都有电压
一个是基准电压，另一个是信号电压
量的时候那个电压没有动
基准电压指的是什么意思
电脑输出的电压
信号电压是根据压力来控制的
但是这个压力没有变化很容易让人认为是高压开关的问题
这个电压
一开始思路还可以后来就乱了
使用诊断仪观察数据流确认，空调压力传感器
开始量的压缩机没有电源通过以为是保险问题结果查了没问题
用电脑读了数据流空调压力显示3000多kpa
显示压缩机离合器打开，空调开关也打开，高压开关的电压没有变化
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又误认为是压缩机有问题
因为电脑读的数据显示有信号
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他这个电路的走向我没搞明白就想学习一下
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你说的这种方法适用于各种车吗
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还只是这种三线空调压力开关的车
一开始我一直在纠结是不是压力开关的问题
因为他去别的地方说是那里得问题
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压力开关我量的时候只有搭铁这个有什么好的测量办法证明好坏吗
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好的那一开始我的思路是对的后来乱了他说是压力开关有问题
好的
一开始我一看风扇转就认为压力开关没有问题
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然后就测量压缩机线圈那里有没有电用试灯结果没有电
对啊
我就看保险保险没有问题我的思路就乱了
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他这个压缩机也是三根线的我量只有搭铁线
这个继电器都是两个火线吗
一共四个角怎么好区分呢
对
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其他两个是一个信号一个搭铁吗
对
继电器拆开过知道那个线圈和触点，
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这四个插孔是不是有一个常有电的电源线，还有一个搭铁，还有一个开关控制的电源，是这么回事吗
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那第四个是什么
我就是想明白这个继电器是怎么在车上完成吸合工作的
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是不是空调开关打开有电源到继电器线圈的火线吸合触点搭铁
然后在第四根线给压缩机供电
对
那个电脑数据流看空调压力怎么分辨压力开关好坏呢
因为我看他电压没有变化
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好的明白了十分感谢
平台可以加微信吗
好的
你好，平台禁止留联系方式，否则封号，请凉解。🙏🙏🙏
好的，早点休息，工作愉快，以后有问题还会向你咨询
好的
再见
好的
