2015款事故车英朗xt！诊断仪不能进发动机变速箱abs系统电脑！启动没反应！车身仪表转向系统可以进去！主要有哪些原因！外边线路基本检查完毕没有问题！电脑没有撞到

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根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的

您好根据您车的故障分析，按照我上面说的帮电，找台小轿车车，用粗帮电线，找台小轿车，这台小轿车启动着车。用帮电线正负极连接好在启动车！如果还启动不着车就是电控系统有问题了，毕竟仪表已经提示故障码代码68了，68的故障含义就是动力转向有问题了！还不是电瓶的问题了，仪表已经提示代码68助力转向系统有问题了，这点可以确认的，需要用诊断电脑辅助检测一下全车模块故障码，根据故障码含义进一步解决故障，首先需要检查点火启动系统的保险丝，线路是否有问题！影响点火的，通讯CAN线发动机模块，车身模块，动力转向模块，ABS模块都在通讯CAN线通讯的，如果动力转向模块出问题了也启动不着车的！先检查一下启动保险丝有没有损坏的，用诊断电脑读取一下全车模块的故障码看一下！

你好，按照你的描述当前这种情况首先你要确认一下我们仪表上面有没有亮黄色的发动机故障灯，如果亮的话需要使用电脑诊断仪进行检测，发动机电控系统里面当前的故障码是什么？如果说不亮的话，也是需要使用电脑诊断，全车扫描一遍确认发动机电控里面没有故障码。有的话按照故障码解决，如果没有的话，依然出现这种现象的话，那么就可以确认为是机械方面出现的问题。那么这种情况的话，根据我们的一些维修经验以及对这这辆车的一个了解来看的话，你可以重点确认一下，该车辆在冷车没有启动之前的气门间隙。也就是说冷车没有启动之前，如果说气门间隙过小的话，就会在打着车的，这个几分钟之内出现车辆抖动的现象。这一热出现热胀冷缩的一些金属的一些特性改变以后的话，它就正常了。一定要确认机械的气门间隙，这一块是导致车辆抖动的很多的一些主要原因。我们冷车没有启动之前，我们这款车型的它的进排气门的间隙分别是进气门的话是在0.20~0.25毫米。排气门的话是在0.30毫米，可以先按照这个去检查，如果里面有故障码，就先按照故障码去检查，一步一步的确认。

他这个条件的话，就是说有以下需要，首先将我们发动机水温处于80度的时候我们。制动系统刹车开关这一块正常系统没有故障码，就是除了这一个故障码之外，没有其他的故障码。，车辆是静止状态，档位处于空挡或者是O档。然后节气门关闭的情况下将我们的发动机转速加到1500转。离合器硬件装配正确，然后的话进行学习就可以成功，这些条件要满足。学习的时候不是怠速，是需要将发动机转速加到1500转以上可以加到1600转。这个操作的时候就是诊断已选择的变速器，智适应直读入，然后选择模块诊断，并向控制模块以及配置功能，然后并读入。这个中间如果说是失败了，那么需要进行点火开关关闭，而且断开诊断仪，连接车辆保持空挡，状态断开蓄电池，等待10分钟，然后再连接蓄电池。然后再重新启动发动机。再完成变速器自适应值读入程序。

您好根据您车的故障现象分析，是按照下面的方法学习的吗？您看一下 用故障诊断仪，按以下步骤完成电子制动控制模块和方向盘转角传感器的对中程序。 1.通过方向盘使前轮处于正中前位置。 2.踩下驻车制动器，或将变速器挂驻车档（P）位置。 3.将故障诊断仪安装至数据链路连接器。 4.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于 ON 位置。 5.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中，选择“方向盘转角传感器重新设置”。 6.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 7.在“方向盘转角传感器模块配置/重新设置功能”列表中，选择“方向盘转角传感器读入”。 8.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 9.从“电子制动控制模块配置/重新设置功能”列表中选择“方向盘转角传感器读入”。 10.按故障诊断仪的说明完成读入程序。 11.清除可能设置的任何故障诊断码 确定更换的传感器没有问题，先检查一下方向盘转角位置传感器到ABS泵的线路是否正常，有没有异常磨损损坏的看一下！在给您个步骤，您就更懂了，一会发给您！就知道是线路问题了还是ABS泵模块坏了！一会发过去，您按照步骤看着电路图测量一下就可以了！电路/系统测试 1.点火开关置于 ON 位置，确认 DTCC0710 不存在。 −  如果存在 DTCC0710，则执行“方向盘转角传感器的对中”. 2.检查 B99方向盘转角传感器是否正确安装。 −  如果诊断出松动或安装不正确，则正确安装部件，并执行“方向盘转角传感器的对中”. 3.点火开关置于 OFF 位置，拔出钥匙，打开然后关闭驾驶员车门，等待 60秒后，断开 B99方向盘转角传感器处的线束连接器。 4.测试搭铁电路端子6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 欧。 −  如果大于规定值，则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置，5秒内测试 12伏参考电压电路端子5 和搭铁之间的电压是否高于 11伏。 −  如果低于规定范围，则测试 12伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 6.如果所有电路测试都正常，则更换 B99方向盘转角传感器，并确认未再次设置故障诊断码。 −  如果再次设置故障诊断码，则更换 K17电子制动控制模块(EBCM)。 刚刚线路您已经测量过了都没问题，转角传感器已经更换一个了，安装没有问题，不行就换ABS模块！先学习！先学习！

你好，按照你的描述，这种情况的话，需要重点检查一下我们转向控制模块线路的插头是否存在接触不良线路，接触不良导致的电阻过大而出现，第二个情况就是确认蓄电池的电压，是否当时车辆处于发电电压比较低。也就是说先从以上的两种情况进行确认，如果说检查都没啥问题的话，那么这种情况的话就基本上可以断定就是我们的转向助力控制模块有问题。同时的话，我们也可以利用专用的电脑诊断仪，对比我们发动机控制模块，以及我们电子刹车模块和我们的转向助力模块。以及我们的车身电脑模块，读取它们里面的当前的蓄电池电压，确认它里面的电压是否为相同的，正常情况下它们的差值不能够相差一伏，也就是说是能够影响这个的话，故障码的因素的条件是比较多的。所以先去核实确认。如果是偶发的话就先按照上面去检查，如果是一直存在的，那就好查了。

是abs泵或者abs泵的线路问题。。其他的模块通讯正常，需要测量abs泵的供电和搭铁线，。线路正常需要更换abs泵