全新凯美瑞从首保开始一直使用纯牌全合成5-40的机油，现在16000公里了！这个会对车造成严重危害吗？这个车加什么型号机油最合适？厂家免费提供5-30半合成的机油可以用吗？是不是最合适的？
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付本亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-23 09:45:27

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车主您好，免费机油可以用，但是纯牌全合成的更好

mechanic_avatar

希望我的回答对您有帮助，祝您生活愉快😊

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2012款凯美瑞2.5g豪华，目前行驶63000公里，距离上次保养已经1万公里，家在东北，平时开市区上较多，请问除了机油3滤以外，还要做哪些保养？机油想在壳牌和美孚之间选择，求推荐。还有变速箱油是否需要更换，求推荐品牌型号。另外补充一下，之前保养用的机油是丰田专用油，出光0w-20全合成机油，但是感觉车子加速无力，尤其是开高速的时候，后来看论坛上说这款车用5w-30就行，但是现在纠结什么品牌的机油和半合成或全合成哪个更适合。偶尔开高速。求解答！

六万公里还需要换变速箱油助力油（有的话）刹车油，清洗油路空气滤芯和空调滤芯脏的就换检查。可以使用5-30的机油，前面数字5不能超过5因为在北方比较冷，它代表低温流动性。如果有0-30也可以，美孚嘉实多壳牌都是一线品牌，根据需要选择

林自碧

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我想问一下机油的问题，首先4S店的半合成机油都能在外面买到全合成的产品。所以果断不在售后特约店保养了，那么想问一下目前市面上的全合成机油是真正全合成的吗？基础油部分大多数都是60-70%的PAO或者脂类的全合成，后添加40-30%的矿物油。宣传上都是说全合成，例如壳牌的灰壳超凡喜力，嘉实多极护等。据说以前金银美孚一号基础油是70%的PAO混合30%的脂类也算真正全合成，但现在的美孚也不是了，也是混合矿物油了。想问下现在能买到的真正基础油是全合成的是不是图片上的极净超凡喜力了。这个油适合用在凯美瑞上吗（2.0 1AZ-FE）？价格有些贵是否可以一万公里更换一次，隔5000km需要更换机滤吗？还有哪些牌子比较适合丰田的车子，有必要考虑原厂罐装厂的机油吗？广丰原先是法国埃尔夫的，现在换日石了。

吴凯

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请问一下09款丰田凯美瑞2.0的车，目前里程为5万8，请问用什么标号的机油合适，车子新车过了首保后一直加的5W40标号的机油，现在用的嘉实多极护5W40，听说这样会损坏曲轴，导致发动机磨损，现在想用回5W30会不会发动机已经磨损了，造成车子烧机油了？谢谢

李本海

5.0

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我是15款2.0领先版凯美瑞，开了一年半了一万公里了，现在发动机哒哒哒哒声很吵，以前4s店一直免费给我换5w30半合成机油，我感觉可能可能机油太差产生哒哒声，4s建议我换5w40机油，我现在换了，感觉哒哒哒哒声明显小了或者只是偶尔还有点，我想问大师，这款车原厂出来的机油它是用什么型号机油？还有我现在的5w40的机油在用合适吗？还有要不要再用好一点0w40的机油？谢谢

贾学林

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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？

根据您说的这种情况，应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手，应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。

徐文凯

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丰田凯美瑞充电接口

丰田凯美瑞属于不用充电的那种，直接加油就行了。凯美瑞混合动力版搭载了2.4升发动机（147马力）与拥有40马力输出的电池驱动组，组成丰田油电复合动力系统（Hybrid Synergy Drive），在不同的行驶模式下，可让车辆自动调节油电混合的比例。在油耗表现部分，官方数据显示为百公里6L。凯美瑞混合动力版车型的外观设计有别于普通版车型，借鉴雷克萨斯混动版车型与普通版车型的差异，主要在前脸水箱格栅式样，后尾灯等细节加以区分，混动版凯美瑞重新设计的中网和保险杠。凯美瑞混合动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。凯美瑞混合动力版依托一款成熟的主流商务轿车，无论是消费能力还是消费量都有着截然不同的优势。混动车型由于较高的车型成本，适合高端消费人群，而不是那些更加重视油耗的家用消费者。

王利国

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丰田凯美瑞冷却液入发动机

出现此问题是缸盖破裂和气缸垫密封出现异常导致的故障，此车没有机油散热器，只有缸盖出问题，会将机油和冷却水混为一起。维修此故障将缸盖拆开之后，检查缸体和缸盖的变形情况，超过0.15毫米可以上车床加工，超过0.25毫米就报废，必须更换全新的缸盖总成。维修之后还是存在同样的问题，是缸盖出现破裂导致的故障，这种情况无法维修，必须更换缸盖总成，使用拆车的或者全新原厂件都可以。不能只更换缸盖，一定要更换总成，带凸轮轴的才行，否则会造成气门响以及出现机油压力过低和正时出现异常的情况。凯美瑞平时一定要使用丰田原厂机油或者更换为全合成机油，粘度选择在0w-20或者5w-40的就可以。行驶公里数在10万公里以上，选择40的机油，保证每年至少更换一次。

程琳

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6代凯美瑞2.0机油用5w-30还是用5w-40,噪音跟动力分别是什么样的表现。

5-30的稀一点，提速快。流动性好。噪音大一些 40的浓一点，提速棉一点，流动性差，降低机油消耗，保护发动机，降低磨损，你用5-30的是没问题，6-7万公里后用40比较好。保护发动机

陈启前

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09款的凯美瑞用那种规格的机油5-30好还是5-40好？

根据你描述的，你这个车使用5-30的机油就可以是没有任何问题的。5-40这个机油的粘度有点高，对日系车来说这个是不适合的。还有你说的这个打方向的时候感觉到就是比较松动，这个主要检查一下方向机，拉杆球头，还有下支臂球头悬架这些东西，看一下有没有出现松动或者是磨损。还有你说的这个后面这个感觉不协调，有点变形的话。做四轮定位检查一下，如果施工定位数据正常的话，那就没有问题，如果四轮定位数据有问题的话，有可能是悬架变形了，需要具体检查。

郑晓辉

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麻烦问下资深点的技术大咖，我凯美瑞首次是5-30半合成机油，然后后面三万公里都是0-40全合成的机油，现在发现油耗高，我想换0-20的，这种对发动机有没有影响？换的油都是4s店的机油

用5-30的机油，黏度合适，7500公里更换一次没问题

陈启前

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